比坦克300还强？近4.8米越野车不到14万，入门配2.0T+8AT+四驱

最近几年时间，随着市场环境的变化，本土汽车厂商在越野车领域的表现越来越强势了，包括坦克、方程豹、北京越野等多个国内厂商，在越野车市场都获得了非常不错的表现。尤其是坦克300的横空出世，更是宣告了国产越野车在市场层面打破合资/进口车型“封锁”，所以尽管现在坦克300车型没有刚刚问世时那么被“热议”，但是标杆地位依然存在。

不过在紧凑型越野SUV领域，一直存在一个“老同志”，这款车就是 北京BJ40，这款车出现的时间比坦克300更早，如今随着全新车型上市，车辆在价格、配置等多个方面进行了更新，让这款车在核心账面数据上，甚至比坦克300还要亮眼。这款车长4790mm的紧凑型越野SUV，目前的厂商指导价格为13.98-26.99万元，价格跨度很大，而且涵盖的车型数量、种类也是非常多的。

全新BJ40的外观设计，相比于之前的车型，有了明显的变化，怎么说呢？说得隐晦一点，就是对标的车型变了，如果说之前的BJ40，在外形上多多少少和牧马人有些千丝万缕的联系，那么现在这款车的外形上，我们似乎可以看到方程豹豹5、坦克300等车型的设计元素，当然这也不必奇怪。但是整体来说，现在这款车看起来的确要更加时尚一些，而且硬派有棱角的风格并没有发生本质变化。

全新BJ40在内饰这一块，可以说改头换面，充分跟上了新能源大潮下的新风格。这款车除了搭载全液晶仪表之外，还搭载了大尺寸的双联屏，涵盖中控屏和副驾驶娱乐屏，整体思路和理想、小鹏相似。同时空调区域保留了物理按键，所以全新BJ40的内饰设计，算是平衡了科技感和实用性。

BJ40系列的动力配套相对来说还是比较“复杂”的，简单来说，就是汽油车型、柴油车型都有，排量、功率也都不一样。

就拿2024款车型来说，入门级车型搭载了2.0T汽油发动机+8速手自一体变速箱，发动机最大马力224Ps，峰值扭矩380N·m，WLTC综合油耗11.25L。

价格稍微高一点的柴油版车型，搭载了2.0T柴油发动机+8速手自一体变速箱，最大马力163Ps，峰值扭矩380—400N·m，WLTC综合油耗为9.34—9.97L。

价格再高一些的汽油版车型，则搭载了2.0T高功率发动机+8速手自一体变速箱，发动机最大马力245Ps，峰值扭矩为395N·m，WLTC综合油耗11.8L。

当然，2024款车型（非全新车型）还有一款2.3T汽油车型，最大马力231Ps，峰值扭矩380N·m，在数据上还不如2.0T高功率汽油版车型。所以全新BJ40可以认为是全系2.0T +8速手自一体变速箱。

底盘悬挂方面，BJ40全系采用了非承载式车身结构，并且全系搭载分时四驱系统，加上全新车型搭载的高功率发动机，并且搭载了低速四驱、蠕行模型、坦克掉头等功能，在越野性能这一块，的确令人感到兴奋。但是由于承载式车身结构，加上本身的设定取向，让这款车的舒适性表现并不是那么强势，这是一个小小的劣势。

配置方面，2024款BJ40（含老款车型和全新车型），搭载了胎压显示、防侧翻系统、陡坡缓降、中差锁、360全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、无框车门、蓝牙钥匙、无钥匙进入/启动、LED矩阵式大灯、语音识别、4G网联、真皮方向盘等配置，整体配置水平还是很高的。

总体来说，如果单纯从账面数据、价格等层面来看，不管是2024款的老款车型，还是全新车型，似乎都要强于坦克300，但是这款车从坦克300诞生的时候开始，在销量层面，和坦克300差距就很大，原因是多方面的。但是在我们看来，BJ40系列似乎一直在追求和别的产品“很像”，总给人一种不踏实的感觉，也影响到了这款在产品力上还不错的车型，在市场方面的发挥。