国产越野“扛把子”？四驱还带大梁，车长5078mm，续航790km

衡量一款车的越野性能最为直接的一个方法就是看它又没有大梁，车身大梁看上去并不是什么硬性配置，看上去似乎也并没有什么科技含量，但是确实能够对越野性能起到关键的影响，什么概念呢？它是将发动机、传动系统以及车身的总成部分固定在一个刚性车架上，然后再通过前后的悬架装置直接与车轮相连，这样一来，优势在于哪怕是再复杂的路况，都能凭借稳定的底盘系统进行错位前行，而大家认识的牧马人、普拉多、奔驰大G等车型就是以这种形式进行翻山越岭的，而随着这些年国产车的兴起，越野领域自然也不会缺席，除了早期的BJ40之外，如今的国产越野越来越多了，比如这款，国产越野“扛把子”？四驱还带大梁，车长5078mm，续航790km！

而这款车便是 坦克500新能源，与传统越野不同的是，坦克500新能源是插混形式的越野车型，除了搭配2.0T的发动机以及9挡手自一体变速箱之外，还配有能量密度为37.1的电池能量的电池，纯电续航可跑110公里，综合续航可跑790公里，喝92的油，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架，都说越野车耗油，成本大，但是在与新能源结合之后，不仅续航提升，成本还能降低很多，整车质保五年或15万公里，这就是它的自信！除此之外，越野车该有的它都具备，比如中央差速器锁止功能，比如后桥差速锁，比如低速四驱、还比如蠕行模式以及坦克转弯，关键价格上也占优势，指导价33.50万！

外观方面，坦克500新能源采用了大胆的大尺寸中网设计，并以镀铬饰条进行点缀，与两侧矩阵式前大灯相得益彰，呈现出醒目的视觉效果。同时，下包围造型粗犷，引擎盖上方凸起的线条，为整车营造出浓郁的动感氛围、越野氛围以及时尚氛围。而在尾部采用了越野SUV的典型设计元素，外挂式备胎以及侧开门方式进一步凸显了其出色的辨识度，在尾部右下方，“PHEV”标识的加入代表了其采用插混动力系统，彰显了其独特的身份。至于越野该有的设备，它也一样也不缺，车顶行李架、侧边脚踏、大尺寸轮毂等实用设计一应俱全，满足你对越野的期待。

作为一款越野车型，性能与安全很重要！坦克500新能源翻山越野的依仗最多的还是它的四驱系统和底盘结构，采用了具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴间可实现0-100%扭矩的无缝切换，以实现脱困所需的动力最佳匹配，非承载式车身结构，具有较高的刚性和强度，能承受较大的冲击力和扭曲力，同时，配备了前双叉臂独立悬架和后多连杆非独立悬架，以提供良好的悬挂支撑和舒适性。安全方面的自信来源于全方位笼式安全设计理念，高强度钢使用比例超过75%。在发生严重碰撞时，碰撞紧急断油断电和自动解锁功能可以降低车辆着火、漏电风险，同时自动解锁车门，实用性拉满！安全感拉满！

至于内饰，整个内饰的布局与结构都围绕档次感和实用性来打造，简洁而富有质感，其内饰造型与豪华格调相吻合，无论是配色还是整体装潢，都展现出高端的品质感，车内采用了大量的软质材质包覆，如顶级的Nappa真皮包裹座椅，使得触感细腻且豪华。细节方面，最为显眼的应该就是这个内饰中央位置镶嵌了一块精致的石英钟表了，木纹饰板和钢琴烤漆点缀的满天星设计，相互衬托，不仅提升了内饰的豪华感，还为驾驶舱增添了一份优雅的气质。

相比起传统越野车，坦克500新能源的优势在于出行成本降低，在于续航里程增加，还在于舒适度的提升，越野车有的它都有，新能源带来的科技赋能它也不缺，关键还是价格，比起牧马人、奔驰大G，性价比确实高出一大截，都说越野车是油老虎，但是坦克500新能源让你享受越野的乐趣的同时，还不让你担心钱包加油够不够，还不用担心续航里程足不足，座椅加热、通风、按摩它全都有，长途跋涉不担心腰酸背疼，这样的一款车，是你心中的梦中情车吗？