驾仕派
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有人说Taycan销量下降是因为小米SU7抢了它的市场，其实跟小米SU7没什么关系，这两一个是80万的车，一个是30万的车，目标用户群体都不一样。 保时捷Taycan销量下降，主要是中国市场表现低迷，整个传统豪华品牌大盘今年都在下降，不只是保时捷，奔驰、宝马的日子也不好过。 这一方面是因为国内车市“价格战”不断升级，导致消费者对“降价”预期不断提高，出现“不降价卖不动、降价了也卖不动”的情况，一些传统豪车降价力度之大前所未有，终端甚至出现了“13万的凯迪拉克CT4”、“18万的宝马i3”。 另一方面，国产高端电动车目前对各个价格段的高端市场都发起了攻击，小米SU7虽然实质还威胁不到保时捷，但50万以上的问界M9实打实是一个强大的对手，半年大定突破10万，直接让对手没了脾气，再加上现在享界S9也来了，接下来有望抢占更多市场份额。 而且在电动时代，传统豪华的品牌溢价能力也开始有失灵的迹象，越来越多消费者觉得“不是买不起保时捷，而是50万的问界、30万的小米更有性价比”，这对保时捷们来说才是最危险的信号。
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纯电、插混、增程，谁才是新能源的未来？
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腾势汽车计划将旗下的Z9 GT车型推向欧洲市场，与奥迪、宝马等豪华品牌展开竞争。尽管欧盟对中国电动汽车征收了新的进口关税，但腾势仍然坚定地推进这一计划。 腾势Z9 GT定位为腾势全球车型系列的技术旗舰，于今年4月的北京车展首发亮相。该车长5180mm，配备零重力座椅、智能冷暖双冰箱等科技配置。动力方面，Z9 GT提供纯电版和插混版车型，纯电版搭载前后三电机驱动，最大功率710kW，最高车速240km/h；插电混动版搭载2.0T发动机和三电机组成的插电混动系统，最大功率640kW，最高车速230km/h。 除了Z9 GT，腾势还计划将比亚迪旗下方程豹豹5越野车更换车标，以腾势品牌的身份销往欧洲市场。为了更好地满足欧洲消费者的需求，比亚迪正在加强其欧洲团队研发力度，未来车型将按照全球标准研发，由中国团队主导整车工程，但欧洲等分公司也会深度参与并提供建议。
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从网传的“买一送一”到被曝减产，保时捷Taycan经历了什么？
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近日，有网友质疑小米SU7前挡风玻璃是否会影响手机信号接收，供应商福耀玻璃对此回应称，已在镀膜后的玻璃上进行区域性激光除膜处理，预留了ETC、GPS等信号接收窗口，不会影响信号传输。 小米汽车官方此前也曾回应过这个问题，并表示小米SU7在开发过程中进行了充分的手机信号测试验证，覆盖了主流品牌手机、三大运营商以及不同场景，测试结果显示所有测试手机均通过，信号无影响。 小米SU7前挡风玻璃采用了三层镀银玻璃，全景天幕采用双层镀银玻璃，四门车窗玻璃采用了UV-IR涂层技术，具有良好的隔热效果，但由于其镀银材质，用户担心会影响手机信号。不过，一般而言，正规原厂玻璃不会出现阻隔信号问题。 需要注意的是，车主私下加装第三方隔热膜时，由于没有严格的测试验证，有可能存在影响手机信号的问题。因此，建议车主谨慎改装。
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