选车侦探
随着消费者的年轻化，车企在娱乐系统和智驾方面投入更多，几年前，新能源车的亮点就是算力更高的芯片和辅助驾驶能力，但随着市场的内卷，如今燃油车也搭载了同样算力的芯片，其中豪华车主要使用的芯片是高通骁龙8155，几年前，10万级SUV的车机通常不够流畅，即使新车也存在卡顿问题，但如今10万级SUV也可以标配8155芯片，那么哪些车标配了8155芯片，下面我们带来几款代表车型。
奔腾T90
奔腾T90的起价为10万元，座舱采用T型布局，中控台上的12.6英寸中控屏为竖向设计，取消了大部分的物理按键，9.6寸W-HUD抬头显示+全液晶仪表+中控大屏，与老款的奔腾形成鲜明对比，奔腾在设计大屏的时候，专门研究了正常人的反应时间，根据0.2毫秒的反应时间去调整屏幕的点击灵敏度，过于灵敏容易误触，延迟则会带来卡顿感。如果触击没有得到及时的反馈，乘员就需要反复操作，影响驾驶注意力。
为了达成这个目标，奔腾T90全系标配了高通骁龙8155芯片与D-Life 6.0智能车机系统，常用功能即点即开、可见可说，人车沟通更默契。8155芯片为8核车载芯片，NPU运行频率可达900MHz，注重图形渲染，拥有强化视频、图像等数据处理能力，在车内屏幕数量越来越多的时代，8155的优势得以显现，一颗芯片可以应对多个屏幕。
同时8155还是全球首款7nm制程的车规级芯片，目前也有一些手机芯片采用更加先进的5nm工艺，但7nm仍然是主流，这也意味着车机的流畅度跟上了手机，告别告别老年机一般的使用体验。
智驾方面，T90可以选装L2.5级驾驶辅助，包括主动刹车、高速智能变道等，在0-130km/h的车速下可实现自动变道。
吉利博越L
吉利博越L的起价为11.57万元，终端价格在10万出头，和奔腾T90一样，博越L的座舱也是T形布局，13.2英寸中控竖屏搭配10.25英寸数字液晶仪表，同样全系标配了高通骁龙8155芯片。芯片只是让系统流畅起来的基础，在高通芯片的基础上，博越L辅以GEEA2.0电子电气架构、银河OS Air版，为用户带来了流畅的人机交互体验。
智驾方面，博越L给同样可以选装高阶智能驾驶，带来ALCA自动变道、DOW开门预警系统、大型车辆智慧避让、CMSR后碰撞预警、BSD盲点监测、RCTA后方交叉紧急报警等功能。
奇瑞探索06
奇瑞探索06是一款造型硬派的城市SUV，起价为11.69万元，终端价格在10万出头，座舱设计简洁，中央是一块13.2英寸的大屏，竖向放置，搭配10.25英寸的模拟仪表，同样全系标配了高通骁龙8155芯片，相比老款奇瑞，操控流畅度有明显的变化，入门车型就拥有智能语音控制、手机APP控制、OTA升级、50W手机无线快充、索尼8喇叭音响等。
但在在辅助驾驶和一些内饰配置上，探索06稍显欠缺，比如两驱和四驱的高配车才配备L2级驾驶辅助，此外，全系只有顶配才有自动空调，其他车型为手动空调，8155+手动空调的组合并不多见，需要在后续的改款车型中改进。
长安UNI-T
长安UNI-T属于四款车中的“老车”，发布时间较早，但在2023款上，长安对UNI-T的智能配置进行了调整，这也符合其年轻化的定位，长安采用12.3英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏的组合，不像其他三款车为竖屏，长安采用贯穿式一体屏设计。
2023款长安UNI-T起价11.59万元，终端价格在10万左右，标配高通8155芯片，支持4G网络、OTA升级、面部识别等功能。长安UNI-T还标配了L2级驾驶辅助，包括5个摄像头、4个超声波雷达和1个毫米波雷达，提供车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动紧急刹车、行人识别、盲点检测等驾驶辅助功能。
选车侦探观点：四款车均标配高通骁龙8155芯片，从价格来看，奔腾T90的定价更低，官方指导价就达到我们的预算标准，而其他几款车需要一定的终端权益，才能达到10万级别，同时奔腾在空间上占优，四款车中，长安UNI-T不仅标配8155芯片，还标配L2级驾驶辅助，长度只有4.535米，比如奔腾T90达到4.718米，加上低矮的运动造型，乘坐空间是长安的短板。综合娱乐、智驾和空间，奔腾在乘坐感受上更胜一筹，大家还知道哪些10万级的SUV配备了8155芯片？欢迎讨论。
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