腾势Z9GT哪款性价比最高？

腾势Z9GT指导价33.48-41.48万，哪款性价比最高呢？

新车共5款，三个插混版，两个纯电版。此外，在两个插混版的中高配车型上，还推出了两款仅限预售客户开放抢购的首发版。

先聊“首发版”，其实它就是多了几个内外饰的标识和证书，看上去花里胡哨，而大部分首发版赠送的配置，在非首发版上也赠送；只有①Max 首发版独享静音轮胎，② Ultra 首发版独享流媒体外后视镜。其余都是“雨露均沾”。所以我们可以把所谓赠送的配置看成标配。

首销权益：① 交 2000 抵 5000，等于车价优惠 3000；② 10 月 7 号提车前赠送 100G 流量加油包；③ 腾势老车主购买或者置换，给1万的现金立减；④ 赠送积分以及本品1万元置换补贴、它品6000 的置换补贴。其它权益看看就好。

1、入门车型：插混四驱 Pro 版，33.48 万。轴距3125 毫米，长宽高分别是5195/1990/1500 毫米。20 寸的轮毂，标配易三方插混系统， 2.0T发动机，152 千瓦，325 牛米，38.5 度磷酸铁锂刀片电池， CLTC 纯电续航 201 公里，综合动力 640 千瓦、935 牛米，零百 3.6 秒， NEDC 亏电油耗 5.6 升；悬架前双叉臂、后五连杆；标配前四活塞制动卡钳、电控可变阻力减震器。

功能配置，标配全套的易三方，包含蟹行模式、圆规掉头等等。高级真皮座椅，主驾座椅 8 向电调和 4 向腰撑、腿托，副驾驶零重力座椅，8 项电调、电动腿托以及 4 向腰撑都有，支持通风加热记忆，10点式按摩以及电调头枕；后排也支持通风加热、靠背调节，还有副驾驶老板键，后排座椅电动折叠，天然木饰板，水晶档把，绒面顶棚，前后排智能冷暖冰箱； 21 处氛围灯，内后视镜自动防眩目，电调方向盘有加热和记忆功能。四温区双层流新风系统，前排电动开合出风口，后排独立空调出风口和B柱电动出风口。后排多功能调节屏幕，主动香氛系统，五合一智能健康座舱，双 50 瓦手机无线充，宽域热泵空调；2.2 千瓦车内交流电插座， 6 千瓦移动外放电， 17.3 英寸 2.5K超清中控悬浮屏，内置迪 Dlink50 系统，还有比亚迪 9000 定制芯片、13.2 英寸 2.5 K全液定仪表盘， 13.2 英寸 2.5 K副驾屏、 20 扬声器帝瓦雷车载音响系统、全场景四音区语音识别、无钥匙进入和一键式启动；支持蓝牙钥匙和手机 UWB 钥匙，以及双侧 NFC 钥匙。

De pailot 300天神之眼高阶智驾系统，内置英伟达芯片，包含两颗高感知的激光雷达，支持高速和城区的智能领航辅助系统，以及待客泊车、遥控泊车等高阶的泊车辅助系统。云辇-C智能阻尼车身控制系统（支持预瞄）；全车标配 10 气囊，主动式尾翼，四门电吸，全景天幕，带有前后的双电动遮阳帘，全车双层夹胶隔音玻璃，以及后排隐私玻璃；外后视镜电动折叠加热，锁车自动收起；照地灯、盲区提示灯、自动防眩目。

配置高，实在是高。

2、+3万 = 四驱 Max 版。增加了云辇-A智能阻尼空悬（双腔空悬）；还增加了主驾的主动侧翼支撑、后排座椅电动延伸腿托和后排10点式座椅按摩；二排化妆镜照明灯、流媒体内护视镜、 3200 万像素中控升降摄像头，50 寸 AR-HUD 抬头显示。此外， Max 版的轮毂造型也有变化。

高出的这3万 = 一套空悬，一套抬显，以及座椅功能性上的提升。但是吧，这套云辇-A在腾势N7上的选装价才1万啊！怎么到了Z9GT上面溢价了呢？

3、再5万 = 顶配Ultra版。给了Nappa真皮，氛围灯升级至 35 处，帝瓦雷音响升级为 26 个扬声器，但是其中有 4 个都在前排头枕音箱，剩下两个是后排的中音音箱；还增加了前排电机预紧式安全带、流星光翼、迎宾光毯、智能电动门。

性能套件包含 21 寸轮毂以及轮毂悬浮车标和静音轮胎。只有 Ultra 版可选流媒体后视镜，选装价1万，现在限时选装要5000。

纯电版的功能配置，跟对应的插混版完全一致，价格是所对应的混动版，再+2万。此外，纯电板没有 Ultra 版的配置。纯电车型搭载 100 度刀片电池，综合功率 710 千瓦、1150 牛米，零百 3.4 秒， CLC 纯电续航 630 公里；标配 800 伏高压平台，直流快充功率 270 千瓦。

总结：

Z9 GT 的外观相信很多人会喜欢，确实很漂亮，配置也够高，价格还算合理。至于买纯电还是买插混，看自己实际需求。预算不高的，入门车型“四驱Pro版”足够了；如果预算在 35 万上下，Max不留遗憾。至于顶配插混Ultra版，贵出5万，性价比不是很高。

Z9 GT 是个实打实的“搅局者”，或许它让 40 万以上的所有纯电车都开始心里打鼓了。