前两年买迈腾的车主们，不卖车还好，卖车真的是哪哪都疼！
不过话又说回来，迈腾新车至少比帕萨特好那么一点，帕萨特低配都干到13万了，迈腾B8的330裸车都还得要17万的样子，算是合资B级车中比较抗揍的了，什么雅阁之类的，比起迈腾惨多了……我当时就在想，新车现在都这么玩了，那这二手车还怎么卖啊？
昨天，帮一位石家庄的粉丝检测了一台19款迈腾330 TSI DSG领先型，这台车19年9月上牌，当前表显50217公里。当时新车指导价21.51万，优惠下来落地也得20万出头，车商那边报价是9.6万。
要知道，这可是车商的挂牌价哦，诚心要多少还能砍一砍，要是车商收车，我估计最多出到9万就顶天了，5万公里折损十多万，怎么能不疼……
近3小时的检测，车子的车况还是相当不错的，首先排除了重大事故、火烧及泡水，发动机、变速箱都没有拆卸维修，工况相当的不错，也没有明显的渗漏；
外观上有两个面的喷漆，全车无钣金、无腻子，漆面有多处细微的划痕存在；内饰磨损也不是很严重，里程实表。
曾经的迈腾作为B级车的标杆，这么多年的口碑和销量那都是实打实的品质堆上去的，新车价格还能挺住的情况下，我觉得这辆9万出头的二手迈腾，真心是个不错的选择，大家觉得呢？
检车家
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