【文章】这几天把沃尔沃XC90直接当油车开，但它其实是个PHEV，小电池续航不到50公里（图一，纯电续航一直为0）。即便亏电，电感很足，因为2.0的发动机的功率足以撑起这台大车。四人+满载的行李，开起来仍_车家号

这几天把沃尔沃XC90直接当油车开，但它其实是个PHEV，小电池续航不到50公里（图一，纯电续航一直为0）。即便亏电，电感很足，因为2.0的发动机的功率足以撑起这台大车。四人+满载的行李，开起来仍然轻盈，120-130速度下再加速超车，仍然游刃有余。感觉我们得思考一个问题：到底是小电池方案有限场景用电，油为主；还是大电池方案多数场景鼓励用电？但无论怎样，馈电性能一定得做好，太重要了！国内的超车道基本很大概率会被慢速车占据，这也是我之前说的可能导致幽灵堵车的原因，他们心态是你觉得我慢可以超我。欧洲人开车也有野蛮的，但高速路有一点很好，超车完会把快速路空出来。好处是通勤效率，更容易发挥车辆的超车性能。