【文章】小鹏P7+的定位是轿跑，但对舒适性、空间能力、各个位置的驾乘体验是关注重点。小鹏P7+可以塞入最多32个行李箱，你敢说这是一台轿跑的标签？小鹏P7+的打法是什么逻辑呢？首先，强调运动性且真把运动性_车家号

小鹏P7+的定位是轿跑，但对舒适性、空间能力、各个位置的驾乘体验是关注重点。小鹏P7+可以塞入最多32个行李箱，你敢说这是一台轿跑的标签？小鹏P7+的打法是什么逻辑呢？首先，强调运动性且真把运动性作为标签的不多见。小米SU7运动性不错，开始也是重点宣传操控，但似乎事故率不低？现在小米SU7对运动性的宣传物料明显有所减少。另外，小鹏已经有P7i了，不需要再出一台运动性为主的车型，所以P7+突出空间、家用。小鹏P7+的空间有多大？（1）轿跑车配了MPV小桌板、8英寸后排娱乐场景屏；（2）掀背开口长1米，宽1米，高1米，存放和拿取物品都非常轻松；（3）725L的后备箱，二排放倒情况下，能放下33个20寸行李箱。当然了，现在没有颜值和智能化的车是存活不下来的，所以小鹏P7+也在强调颜值和智能化，提供了5种车身颜色+原地就可以激活NGP，不需要开到导航车道（未来可以实现）。总而言之，我觉得小鹏P7+是一台细分化小鹏P7系列的开端，这次是从家用+空间维度去拓展。那问题来了，未来会不会还有一个P7 X？搞增程？毕竟小鹏能把轿跑车空间做好，那增程车的动力系统拥挤问题就不难解决了。

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