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终于提车了！！！ 吉利星愿是真的火🔥 来店用户要么就是下完订单来看看实车，要么就是直接来问什么时候可以提车！ 从店里的反馈来看，目前顶配和次顶配是选择最多的车型！ 几个颜色，没想到大家都很喜欢！ 甚
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#小鹏P7+全球首秀# 看完这20.98的预售价，感觉小鹏P7+这一波可能要成！ #小鹏P7+巴黎车展公布预售价# 其实在发布价格之前，我们如果去看P7得销量，在同行朕的表现不尽如意！ 2024年，又是竞争非常激烈的一年！同级别得友商新品价格都很顶，而且配置也都在一路攀升，尤其是在智能驾驶方面，各家都在各显神通！ 当听到P7+定位到25的时候，感觉真的有点儿悬！毕竟没了激光雷达，无图和雷达的方案选择对于用户抉择还是有很大的意义！现在20的预售价，如果打到17-19的正式价，加上一些用户权益，这一波还是可以滴！ P7+对于普通用户来讲，这次提升最大的则是外观和空间维度，更侧重于年轻家庭！ 至于智驾，可能会让喜欢尝鲜的用户很欣喜，可以用更低的价格换取更新的智驾体验。对于新手，可能会有初期的一些“恐惧”。 所以，P7+现在就差一个正式国内的价格啦！ 大家可以去盲定了！
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最近小鹏在出海的节奏上，有点猛。除了巴黎车展发布P7+，开始在巴黎营业之后，G6也加了多国语言，新增德、法、泰等小语种的语音控制。 能看到什么事情呢？ 1.去德国是既定的事情了，因为大众。去法国也是既定的事情了，都开店了。去泰国也是很显性的事情了，东南亚的主阵地。 2.多语言的背后，不仅仅是“适应多国”，为什么呢？此前在天玑上玩过“双语切换”，比如我对小P说，“帮我打开这个window，play一些music”什么的，它处理的非常好。这有什么用呢？比如说新加坡，这种多文化融合的国家，连英语都充满了LOCAL的特点，它就需要多语言。这是出海必然遇到的一种情况，我觉得很多人没有思考过。支持多国语言+AI，会很有意思。 3.国内有MONA和P7+的大火，出海持续发力，双线操作，爆发期，真的来了。 表面上看是“何小鹏第一次在海外收作业，提前验收未来上线功能”，后面的意义，可多了。 不如多关注一下小鹏的股票？
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小众品类的海豹06GT，月销量多少算成功？
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