耳哥说车
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很多人都好奇最近销量上升这么快的零跑油耗表现怎么样？ 在讲零跑C16增程版的油耗之前，我们还是来说一下什么是增程式：不管在任何情况下，增程车都是用电机在驱动的，烧油的那个家伙不会直接和车轮对接工作。 我们再来看一下零跑的增程逻辑，特别是它的燃油优先模式：如果你选择燃油优先模式，除了在满电的情况下会让电池驱动，增程器一但进入工作，几乎不会停。 而且，最后有惊喜。 我从顺义出发，电池有50%的电量、全程空调23℃、自动模式、全程听歌。 所以，如图所示，我今天的路程只有区区不到230km，但我活活跑了将近5个小时。其中，高速占比30%，山路占比60%，城市路段10%。 始与终都是加油跳枪，结束时加油15.5L，经过简单计算得出，零跑C16增程版在燃油优先模式下，油耗约为6.7L/100km，与电脑显示油耗保持一致。 彩蛋来了，大家发没发现，在我出发的时候电池存量是53%，而最后竟然涨到了77%！也就是说，这6.7L/100km的油耗当中，不仅有转化给电机驱动车轮，还给电池充了电。还充的不少呢。 我原本会觉得仅仅最大95匹马力的增程器会在动力上捉襟见肘。谁曾想，人家还有时间“多线程”。
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很多人都好奇最近销量上升这么快的零跑音响怎么样？零跑C16可以花1w选装一大堆配置，比如后排娱乐屏、21寸车轮和21喇叭的音箱。 预设的几种效果如果你听起来不能满足你的话，零跑给我们准备了一个调音大师APP，在里面你可以对每个音箱的增益、延时、均衡器进行调节。我调了一个，跟大家分享一下。 首先我们要知道什么是增益、延时、均衡器。 用简单的方式说一下： 增益：声音大小，你想哪个喇叭声音大一点，就单独把它调到顶。但是我劝一下大家，跟我一样，直接把所有拉到顶就完事了； 延时：其实我们听到的多声道音响之所以能有层次感，就是因为声音不是一起同时出来的，稍微有一丢丢前后顺序，那细节就老丰富了。比如我这种方式，越靠后的喇叭越晚发声。那你在切歌的时候就能听到类似宝华韦健“金色大厅”那种环绕回声了； 均衡器：这个就比较普遍了，根据喜好和音色把每个音箱的高中低音调一下就好。 混响：空间感、环绕感。 现在零跑的调音大师APP还不能分享，我偷懒了一下，我只调左边，然后把右边音箱复制。各位零跑车友可以调个试试，反正我有信心赢过预设效果。 我挑的这一套不是非常挑音乐，但是我个人对中音比较敏感，大家可自我调节。
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