2024年3个季度均实现两位数的利润率，起亚上调全年财务预期

近期，起亚公布了2024年第三季度的业务业绩。今年第三季度起亚全球销量为763,693辆，同比下降了1.9%，只能说去年同期的销量成绩太好，而事实上则是起亚部分工厂因改造升级而导致部分车型的产能供应不足。但是在季度收入上，今年第三季度反而实现了同比增长，为3.8%，达到了26.52万亿韩元，这也是因为起亚优化了车型阵容的结果。同样的，第三季度营业利润和净利润也双双实现了增长，分别为0.6%和2.1%，达到了2.88万亿和2.27万亿韩元。营业利润率为10.9%，这也是自2022年第四季度以来连续八个季度达到两位数的利润率。

如果大家还有印象的话，今年一季度和第二季度，起亚的营业利润率分别是13.1%和和13.2%，这已经基本是行业的天花板级别了。而来到第三季度，起亚的营业利润率反而有些下降，事实上，起亚在第三季度受到了延长保修期相关的一次性预先拨备的影响。如果除去这些准备金，起亚的第三季度营业利润将达到3.51万亿韩元，营业利润率则为13.2%。

作为一家影响力遍及全球的车企，起亚在企业可持续发展方面有一手。今年前9个月，起亚全球累计销量为2,319,390辆，同比增长1.5%，总收入为80.30万亿韩元，同比增长6.4%。营业利润为9.95万亿韩元，同比增长8.8%，净利润为8.34万亿韩元，同比增长12.2%，实现了4个层面的同比增长。也正是由于这样出色的业绩，起亚上调了2024年的全年财务预期，计划实现105-110万亿韩元的销售额，12.8-13.2万亿韩元的营业利润，12%以上的营业利润率。

起亚在全球市场持续畅销以及营业利润连续保持增长，将进一步扩大其全球影响力，而这也将为起亚在中国市场的发展带来一定的正向推动力，比如以森那美为代表的跨国汽车经销商集团看好起亚中国的未来发展，与起亚中国合伙开店。对于起亚中国来说，线下渠道能够持续扩充；对于用户来说，看车用车养车的服务也会更好；对于经销商来说，背靠起亚全球，起亚中国的运营稳定性没什么问题，同时起亚全球畅销车型也同步在中国销售，并不断丰富，将为经销商提供更多具有竞争力的产品来打开市场。

除此之外，起亚全球还将继续以中国盐城工厂为出口战略中心，扩大在亚太、中东和拉丁美洲地区的销售。今年9月份，起亚中国月销量达到了21,958辆，同比增长32.2%，连续4个月销量突破2万辆。今年1-9月，起亚中国累计销量达到了176,201辆，已超过2023年全年的销量，起亚中国迎来了触底反弹。

随着国内价格战愈演愈烈，企业利润难以保障，但是不参与价格战的话，市场份额会被能打价格战的车企一步一步蚕食，最终企业也会难以为继。所以很多车企纷纷寻求出海，通过海外市场的销售利润来反哺国内，以此来保障自身能够继续存活下来。相比国内其他车企，起亚中国明显拥有得天独厚的优势，海外有需求有品牌认知度，国内有出口基地，这条面向海外市场的出口线路已经在正向循环的运转起来了。我想目前起亚中国需要继续保持燃油车的竞争力，不断扩大市场份额，同时加快电动车产品的推进落地，比如混动和纯电动车型，要做到国内不掉队，在发育中让产品走进更多消费者的购车名单中。