3C超充、空间更大、配置更丰富，深蓝S05纯电对比元PLUS

10—15万元纯电动SUV已经成为年轻用户代步的首选车型之一，比亚迪 元PLUS在此细分市场表现突出，今年3月份推出荣耀版之后，整体价格更亲民，销量一直稳定在高位。10月20日，深蓝S05上市，包含增程版与纯电版，其中纯电版全系续航都是510km，支持3C超充，还带来大空间与丰富的配置。两款车型的价格重叠度比较，形成强竞争关系，不少用户询问两者该如何选择。今天我们以13.59万元的深蓝S05 510Max版（以下简称深蓝S05）和13.98万元的元PLUS 510KM超越型（以下简称元PLUS）为例，看看两车有何异同，各自适合怎样的人群。（以下所有图片都是深蓝S05在前）

深蓝S05来自长安全新数字纯电平台架构，此平台兼顾增程电动与纯电动，全系都是后置电机，纯电车型可实现3C超充，有CTV车身电池一体化、热泵管理系统等技术。元PLUS来自比亚迪e平台3.0，采用的是刀片电池技术。

外形方面，深蓝S05车身更有棱角感，采用分体式灯组，顶部为日行灯，勺子状的灯带易于辨认，下方两侧飞机形状的头灯也很有意思。下格栅面积较大，并提供主动式格栅可降低风阻。车头内安置了2颗外置喇叭，方便与车外行人沟通。雨刮器为雨量感应自动开启式。车顶可选装4K智趣云台相机，有4800万像素、电子防抖，可实现行车中拍摄图片与视频，选装价格3999元。元PLUS采用Dragon Face3.0电车风格造型，前脸嵌入“元”字发光标，头灯造型扁平，下方两侧有大面积通风道，外形中规中矩吧。

侧面看，深蓝S05整体较为低趴，底盘与车身高度都比较低，轴距够长，前后悬较短，车身紧凑。车尾倾斜度较大，带着轿跑的味道。提供四个无框车门，显得更有调性。增加环绕式较粗的黑色底裙边，保留传统SUV的野性感。全黑色外后视镜集成侧转灯与摄像头，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠，功能丰富。门把手为隐藏式，半边弹出，提供全车无钥匙进入，支持蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙。轮胎规格为18寸，可选装20寸轮胎。

元PLUS的轴距与车身都更加紧凑，双色外后视镜同样集成侧转灯和摄像头，提供电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能，功能略少些。门把手是传统结构，仅驾驶位有无钥匙进入，支持遥控钥匙、蓝牙钥匙和NFC/RFID钥匙。轮胎规格18寸，可选装18寸宽胎。

尺寸方面，深蓝S05轴距很长，达到中级入门水平，车身也更长更宽，但高度却更低，姿态上更运动些。元PLUS轴距适中，但车身很短且较高，比例上更传统些。

后方看，深蓝S05车身宽度充分，座舱部分的内收很顺滑，车肩过渡自然。尾窗倾斜度较大，轿跑感明显，提供环绕式尾翼，中置高位刹车灯，竖立灯柱有赛车感。尾窗底部有冲压式鸭尾，也能起到降低风阻效果，贯穿式灯带两端为双层，带来独立的视觉效果。底部黑色保险杠凹凸有致，细节较为丰富。尾门带电动开启和位记忆，便利性不错。

元PLUS车身宽阔稳健，尾窗倾斜度较小，同样有环绕式扰流板。贯穿尾灯有起伏变化，弯折的灯带辨识度也不错，还融合了镀铬饰条。保险杠中间增加大面积黑色内凹结构，与车头呼应感更出色。

车厢内部，深蓝S05采用与新势力相同的简约风格，中控台被中央贯穿饰条分割为上下部分，出风口隐藏在内部，台面下方是环保合成材料，有些磨砂感，灰黑配色也很显年轻。提供15.4英寸的中央大屏与大尺寸AR-HUD组合的数字交互通道，采用怀挡式电子挡位，扶手台成为纯粹储物空间，提供14喇叭音响系统，双手机位左侧带50W无线充。中控屏像素达到2.5K，清晰度高，由高通8155芯片带动，相当流畅。车机系统也是当前主流UI风格，有壁纸桌面、快捷控制中心、应用中心等主界面，车控菜单逻辑清晰，360度全景影像画质高，可切换视角。语音系统支持4音区识别和连续对话，还有泡泡玛特联名的智慧语音助手，更贴合年轻的喜好。

元PLUS车厢用料也不错，顶部黑色部分是软胶，下方浅色部分为仿皮，触感都不错。提供5英寸液晶仪表屏和12.8英寸中控屏，有8喇叭音响系统和多色氛围灯。中控屏支持自适应旋转，车机搭载DiLink 4.0智能网联系统，触控流畅度也不错，但语音系统只有双音区识别。

深蓝S05的仿皮材质座椅填充物软硬适中，坐垫长度充足、靠背有一定的侧向支撑，承托性与贴合感都不错。除了常规6向电调，主驾座还提供2向腰撑调节和记忆功能。副驾座提供电动腿托，成为女神座。前排座椅都有通风与加热。元PLUS提供双色一体式运动座椅，同样是仿皮材质，填充物软硬适中，坐垫承托性良好，靠背侧向支撑充裕，前凸的头枕支撑性也不错，舒适性较高。配置上比较普通，主副驾都只有常规的6向电调。

后排座椅与空间，深蓝S05的坐垫两侧有加长处理，带来更充分的腿部承托力，靠背倾斜角度合适，还有一定的侧向支撑，舒适性同样较高。空间方面，侃弟身高175cm，腿部有三拳略多，头顶有一拳三指，横向乘坐三人轻松，地板为全平。提供地台出风口和储物格，可翻折扶手带双杯架，车顶有全景天幕带遮阳帘。

元PLUS坐垫长度足够，腿部承托性良好，靠背平整。空间方面，侃弟身乘坐，腿部两拳，头顶一拳，横向空间开阔，地板全平，空间完全够用，相比之下没有前者那么开阔自由。配置上，提供地台式出风口、双USB接口和储物格，带双杯架的翻折扶手。

动力方面，深蓝S05是后置电机布局，后轮驱动。电机功率为175kW、总扭矩320Nm，最高车速180km/h。全系搭载宁德时代电芯，安全性比较高，CLTC纯电续航里程510km。支持快慢充，快充倍率达到3C，30%-80%电量充电仅需15分钟，有6kW对外放电功能。另外，它有159L的前备厢和492L的尾厢，装载容积够大。

元PLUS采用150kW的前置电机，峰值扭矩310Nm，最高车速160km/h。搭载的刀片电池，CLTC续航也是510km。支持快慢充，30%-80%电量充电要30分钟，有3.3kW对外放电。尾厢的容积也不算小，没有前备厢。

底盘方面，深蓝S05采用前麦弗逊独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，使用一体式铸铝车身和CTV车身电池一体化技术。底盘以舒适性为主、兼顾一定的操控感。元PLUS采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，同样采用电池车身一体化布局。另外，两车都有L2级驾驶辅助系统，深蓝S05的优势在于不仅全系标配，还多了智能泊车辅助系统。

侃弟总结：

作为后来者，深蓝S05在产品定位上针对性很强，以元PLUS作为参照物，深蓝S05在空间、配置上必须优于对手，让用户感觉到性价比更高。从实际表现看，深蓝S05空间与配置确实都能压对手一头，还能实现3C超充，用户的获得感更足。对于追求高性价比、看重空间与配置的用户，更适合选择深蓝S05。