10月30日,吉利汽车发布了一套新的插电混动系统——雷神EM-i超级电混,主打极致节能,能够实现超低的亏电油耗,测试车辆跑出了最低2.67L/100km的亏电油耗,1.5L混动专用发动机的热效率也达到46.5%,这两个数字都比比亚迪第五代DM的更低。测试车辆跑出最长2390.5公里的综合续航,也远超比亚迪秦L的2100公里。甚至连EM-i的名称,与DM-i也就一个字母之差,大有超越比亚迪的意思。那么,雷神EM-i在技术上与比亚迪第五代DM有怎样的异同,咱们来简单对比分析下。
咱们之前介绍过第五代DM技术,它与第四代技术的核心差异,我们认为是“油电平衡”。第四低DM的技术路线是“以电为主”,即驱动以电机为主,发动机变成配角。这个理念相比之前以发动机为主的混动路线,是很大的进步。第四代DM的工作逻辑以人工设定的程序为主工作,例如车速在70km/h以内,电机为主驱动,超过此车速发动机再直接驱动。发动机与电机在驱动任务上,像是接力,这就意味着发动机依然需要较高功率应对高速,高速的能耗并没做到极致。其次,中低速状态下,对于深油门、大动力需求,仅依靠电机大功率输出,也不见得能耗最优,毕竟此时发动机也可以出一份力。第五代DM在增加了AI智能管理后,发动机介入驱动时机与车速不再关联,电机与发动机之间的动力切换是随时地按照需求输出,只要保证发动机在高效区间即可,所以第五代DM重点优化了发动机热效率、启动与工作时的NVH、热管理分配等技术,实现了更低的能耗。
雷神EM-i在技术路线上,应该是深度学习了第五代DM,本质上它也能做到“油电平衡”。对于吉利而言,相当于跳过了第四代DM以电为主的阶段,直接跟第五代DM同步,在极致能耗与比亚迪正面硬碰硬。
发动机技术本来是吉利的强项,这次EM-i搭载的1.5L混动专用发动机把热效率做到46.5%,一举超过第五代DM 1.5L发动机的46.06%,成为全球量产发动机热效率第一。咱们看看它的技术特点:1、进排气与燃烧效率提升:采用“鸭嘴”式大倾角气道、Mask结构导气、气流仿形活塞顶等设计提升进气效率;基于气流设计物理边界,结合斜挤气燃烧室结构,燃烧速度提升20%以上,压缩比控制精度提升35%,提升燃烧效率;双流道集成排气设计使得排气更顺畅,功率提升4%;2、热管理方面:水冷EGR废气再循环,行业首创超级不锈钢EGR冷却管,废气再循环率最大接近30%;三层水套,精确分区冷却,超低热容,水套容积缩小30%;暖机速度提高40%,油耗降低3%。
雷神EM-i的核心是E-DHT 11合1混动电驱系统,属于高度集成化模块,11个子模块分别是P1与P3电机、P1与P3电控、SiC无级升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统。其中,动力分流机构已经变成最简单齿轮传递,发动机直驱挡位也只有1挡,机械结构与第五代DM基本一致,并非EM-P的行星齿轮结构。比较有新意的是SiC无级升压模块,大家都知道SiC电控在纯电高压平台上常见,但在插混上还十分罕见,SiC无级升压模块除了可提升电控效率,还有个大优势是在电量较低时,为电机带来稳定的电压,让满电和亏电的加速感相同,不会出现高速亏电加速失速的状态。首搭雷神EM-i的车型,银河星舰7在高环上以155km/h的高速,极限亏电持续行驶2个小时,没有出现性能衰减,说明效果非常不错。
另外,P3主驱动采用双端X-Pin扁线绕组,效率最高达到98.02%。采用一体式转子轴,齿轮与电机轴一体成型,减少公差积累,提升齿轮精度,优化NVH。V6分段转子可降低磁钢的涡流损耗,提高电机效率。利用高精准喷淋油冷技术,换热效率提升20%,温度均匀性提升18%。通过这些技术,P1与P3电机的功率密度、综合效率与最高传动效率,都实现了对第五代DM的超越。
比较有意思的是,雷神EM-i在动力设定了安全冗余,发动机、P1电机、P3电机三者可互为备份。发动机不工作时,可依靠动力电池+P3电机驱动。P3电机不工作时,发动机+P1电机可继续驱动,确保动力不会中断。
热管理方面,雷神EM-i也实现全域的智能化管理,这点跟第五代DM相似,可以对电池、电驱、座舱、充电桩的热能进行全局化、梯度化管理。相比第五代DM,它引入对充电桩的热管理,考虑得更周全。
在整体能量管理上,雷神EM-i同样引入了AI技术,可基于导航信息、惯用路线、环境温度、道路工况、充电习惯、充电地图等信息,对油电决策、电池加热冷却、目标电量和充电提醒进行智能化决策。例如,长途出行高速用油、低速用电,短途出行以电为主。智能保电与智能能量回收可协同配合,在不同路况下实现整体能耗更优。
总体而言,雷神EM-i在机械结构、热管理、AI能耗管理上,与第五代DM有很多相似之处,在发动机热效率方面,吉利略占优势,这也是雷神EM-i最终在能耗与续航上超越对手的重要原因。我们乐见中国品牌在新能源领域实现技术上的“你追我赶”的局面,让消费者有多选择余地。
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