一辆
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小鹏P7+这次连入门都是满配的！ 早前试驾中用过的XNGP智驾、800V架构、前后排通风加热按摩、后排电靠背、电加热方向盘、流媒体后视镜、20扬声器、8295P芯片等等，这些看似高配才有资格的配置，统统都是入门就有！过分！ 最实在的两个配置都在20万以内，主要区别是电池组和电机功率。依照目前小鹏P7+的能耗水准，电池不太需要大，60度版本已足够，后续还能OTA升级优化能耗，这局不会有能耗焦虑了！ 我们会首推入门版，20万不到就搞定，还带着XNGP满配智驾，真心香！
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何小鹏认为AI时代才刚刚开始，不要去相信AI一下子能颠覆生活，它一定是循序渐进，逐步进步的。 今天的主要还是清楚知道 小鹏未来十年的AI核心方向 同时小鹏也是首个全球同步OTA的中国新势力 意味着在国外 小鹏的P7i，G9，G6等 可同样拥有AI能力以及智驾实力 今天最重磅的还是小鹏推出 他们的鲲鹏超级电动 在新电机以及全平台800V技术加持下 纯电续航达430km，综合续航可达1400km， 基本可以满足一周充电1-2次 而且补能速度一点都不慢 充电12分钟，可以从10%低电到80%的电量 换算下来基本1秒超过1公里的充电速度。 而且还是一台超静音增程器 加上小鹏的AI动力体验 已经迫不及待想体验了
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2025 款梅赛德斯-奔驰 GLC 上市，6 款车型，指导价 42.78 万-53.13 万元。这次新款升级首先对车型配置级别有一定优化精简，取消了260 L 动感型7座、260 L 豪华型7座版本；配置方面，车机系统升级为第三代 MBUX 智能人机交互系统，搭载了高通骁龙 8295 芯片和 5G 车载网络。 全系可选装 L2+ 导航驾驶辅助系统，并新增带360度摄像头的智能泊车系统。细分车型方面 GLC 260 L 动感型除了车机方面的升级，还配备了带360度全景影像的智能泊车，价格不变；GLC 260 L 豪华型在入门车型基础上新增行车记录仪、19 英寸轮圈，售价相较老款车型上涨1800元；GLC 300 L 动感型 5 座/7 座增加行车记录仪、5G 车载网络及第三代 MBUX 智能人机交互系统，售价上涨 1800 元；GLC 300 L 豪华型 5 座/ 7 座增加 5G 车载网络及第三代 MBUX 智能人机交互系统，售价不变。 M254 2.0T 发动机+48V 轻混系统，GLC 260L 车型最大马力204PS，最大扭矩 320Nm，GLC 300 L最大马力 258PS，最大扭矩 400Nm。传动系统均为 9 速手自一体变速箱，并提供 4MATIC 全时四驱系统，采用四连杆前悬架以及多连杆后独立悬架。
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车展将近，腾势Z9、奥迪A5L等新车扎堆亮相，谁是你的菜？
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