有没有发现“汽车界理工男”这个说法其实特别讽刺,汽车制造业本身确实就是理工男啊,但是这种风格在汽车圈里怎么就成了稀罕的东西?营销洗脑反而成了大多数?
现在除了奇瑞,小鹏也一直有“理工男”的标签,不过它跟奇瑞不一样,它走的是科技的路线,很有一种“国产特斯拉”的韵味。所以小鹏的科技日,就等于蔚来的车主日,比亚迪的迪粉大会一样,越来越有膜拜宗教的味道,当然了,这里可不是贬义词啊,因为小鹏确实能拿出干货来。
昨天科技日上,小鹏带来了AI汽车、AI机器人、飞行汽车等等,确实还是挺吸引眼球的。那离我们比较近的,就是5C超充AI电池,1秒充电1公里。图灵AI芯片加上沧海底座,可以实现L4级别的驾驶辅助。还有马斯克前段时间发布的Robotaxi,小鹏这才没过多久也跟进了,Ultra也是带着L4级别的驾驶辅助来的,这明显就是瞄着马斯克来的。
小鹏还发布了全球首款AI汽车P7+,价格大家看看图片,最大的优势就是智驾特别强,各种突破性颠覆,特别夸张的是上市12分钟大定就破了1万辆,这个基本上赶上5C超充的速度了。
但是我还是想给小鹏一个建议:跟马斯克好好学学,站在大屏幕前面的发布会,真的不流行了!
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