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不久前，比亚迪在广州车展上展现了一次重大创新，即将2025款汉家族激光雷达的智能型车型，并已开始大量交付市场！
简洁地表述，此次的升级所展现出的最大特色无疑是配备了高级的智能驾驶助手以及那独特的激光雷达功能。
关于价格，最顶级的汉DM-i和汉EV售价分别是22.58万元与23.58万元。鉴于这一性价比高的特点，是不是给车迷们带来了一丝小点兴趣呢？
提及2025款的汉家族产品，这个版本实际上是在9月就已经上线了。不仅DM-i版本，EV版本也相当多样，价格范围在16万多至23万多不等，选择范围相当广泛。
虽然外形与2024款在基本方面是一致的，但在细节设计上做了些许调整。DM-i采用了与EV相似的面部设计，这主要体现在前部进气格栅的密度不一致。
你是否渴望更加酷炫？放心吧！此外，还提供黑化套件和“未央灰”这样的新颜色选项，EV型号更是搭载了最新设计的轮辋，这让许多驾驶者在细节处理上感到非常高兴。
从尺寸角度看，车辆的长度近乎5米，轴距超出了2米9的宽度，完全展现出一个中大型轿车的体型，内饰空间也绝对适宜。这辆车的长度分别为4995/1910/1495毫米和2920毫米宽高，与汉EN荣耀版相似，然而比起汉DM-i荣耀版，其车身尺寸增加了20毫米。
重点突出，新交付的这款激光雷达智能版车型，其最大的卖点无疑是其“大脑”组件DiPilot 300“天神之眼”的高级智能驾驶辅助系统技术。
这一系统绝对不是一个简单的配置，包括激光雷达、5颗毫米波雷达、4颗全景摄像头、7颗智能驾驶摄像头等高端组件，还有英伟达Orin-X智驾芯片。在同类车型中，这一配置无疑是一支豪华级别的组合。
简而言之，毫米波雷达承担着探测其周边对象的距离和移动速度的任务，摄像头则主要提供视觉数据，而激光雷达则能够创建高精确的三维环境模型。
这批数据会被存储在英伟达Orin-X芯片上进行深度处理，以便实现高级智能驾驶助力功能，包括但不限于高速驾驶、城市导航以及交通灯提醒。虽然一些这些功能还需要OTA的进一步改进，但令人期盼的是，这些功能仍然是我们期待已久的！DiPilot 5智驾系统将会被配置在那些非智驾版的汽车之上。
当你步入车内，你会被眼前的设计风格所吸引，它配备了12.3英寸的LCD仪表盘和15.6英寸的自动悬浮控制屏，展现出浓厚的科技氛围，并配备了DiLink 100这一智能座舱。后排区域还细致地安装了空调屏幕，这一细节必须给出一个赞美！
来来算一算吧，这款激光雷达智能驾驶版本的配件相比次级配件，价格高出了2万多到3万块，真的值得吗？以汉DM-i为例，其增设了感应型的尾门、面部标识技术、自动防眩的内视系统以及香料系统，这无疑在实际用途和豪华体验上都取得了显著的进步。
在汉EL平台上，除了原有的配置外，还新增了Nappa真皮的座椅、方向盘以及Brembo哑光的灰四活塞定钳，并带有车辆召唤功能，这无疑是一次科技应用的全面拓展！
在动力表现上，汉DM-i采纳了比亚迪最新推出的第五代DM混合技术，配备了1.5T发动机和电动机，其整体最大输出功率相当可观，配备了18.31千瓦小时的刀片电池，纯电时续航可达125公里（适用于CLTC状态），而百公里馈电的油耗只有3.8升（适用于NEDC状态）。其油耗在同级车型中绝对是数一数二的！
汉EV是一台单电机驱动设备，具有最高输出能力为180千瓦。它采用85.4千瓦时的刀片电池，并且能够在CLTC工况下行驶达到701公里。更为重要的是，它还依赖全域的800伏高压平台，这使得其充电的速度更为迅速。
最令人注目的是，汉家族的全系车型都进行了后五连杆独立悬架的升级，汉DM-i激光雷达的智能驾驶版本以及云辇-C智能阻尼车身控制系统的加入，这种操控性和舒适性令人一想到就抱有极大期待！
简而言之，"云辇-C"是一个智能化的控制车辆悬挂阻尼的系统，它能够根据各种道路状况和驾驶方式实时调节悬挂的刚度，从而增强车辆的舒适度和操控性能。
那个市场的表现怎样了呢？在10月份，汉代的DM销售量接近2万辆，而汉EV型号也达到了8800多辆。在中大型轿车市场中的排名相当高，这无疑展示了汉族车型的强大实力。这一次的激光雷达智能车版本主要目标是小米SU7的高端智能车和智己L6等竞争对手，这将无疑引发激烈的市场竞争。
现在，问题变得明确了，各位车友，如果您们的预算超过20万，您们考虑购买一款配备高阶智驾技术的纯电或是混搭车型，这2025款比亚迪汉会值得考虑吗？你给出这种原因是什么？
在我个人的观点中，这部车具有很明确的优势，智能配置得到了全面提升，其动力和续航也有了显著的改进。还有比亚迪品牌的支持，但其价格相对于次顶配确实偏高，是否物超所值还取决于各个消费者的实际需求。
从我个人的视角看，假如你非常看重智能驾驶的辅助功能，并且有足够的预算，那这款最高级的车型绝对值得一考。
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