比售价低了2万元，阿维塔11增程版上市售27.99万元起

近日， 阿维塔11增程版正式上市，新车符合此前的预期，比预售价格低了2万元，起售价格为27.99万元，当然也有顺便的新款电动版本推出，价格有意拉高，还是希望通过各种方式提升整体的定位，当然价值1万元的内饰升级礼，2万元的高阶智驾抵扣券等各种优惠也不会缺席，这些都是例行的策略也没有特别多可说之处。

具体来看，在外观方面当然不会和纯电动的版本有明显的区别，硬说不同的话，前保险杠部分造型进行了简化，显得更加的运动时尚。车身侧面，标志性的游艇线条也不会缺席，流畅的车顶过渡，隐藏式车门把手，无框车门都是标配，轮毂也采用了全新的样式，增强了时尚感觉。车尾部分贯穿式的尾灯独特的后风挡造型，三厢尾门设计也依旧延续，当然左右后椅子板处各一个开口显示的混动车型的定位，后保险杠部分没有裸露的排气，向下伸出的双边排气管依稀可见，本身造型也更加简洁，让整车的风格形成统一。

内饰部分，情感涡流设计理念得到了延续，有效的节约了成本，三大屏设计，独特造型的方向盘都有着与另两款车型有着不同的体验，当然前后的座椅都有着丰富的功能，提供了出色的舒适性，英国之宝音响也是一大亮点。华为ADS 3.0辅助驾驶系统，依旧是三激光雷达方案，有着出色的智能体验。当然对于该车来讲最为重要的还是动力方面的表现，1.5T发动机为增程器，最大功率156马力，与之匹配的是后置电机最大功率314马力，39.05千瓦时锂电池组，与此前的两款增程车型都大体相同。

最终全年续航里程225公里，综合续航里程1065公里，这个数字确实也不算很大，看了一眼亏电油耗，6.2升每百公里属于相对正常的水平，不算特别低，但另一方面，百公里加速6.9秒也有着不错的水平，照例，没有四驱增程版本。当然纯电动版本也进行了更新，全面进入了真800伏高压电气化构架，不再是750伏充电，后置单电机入门最大功率322马力，高配车型双电机组成电控四驱系统，最大功率547马力，依旧是来自华为的电机。

匹配的是116.8千瓦时电池组，不再有90千瓦时版本拉低门槛，最终纯电续航里程CLTC工况可达810公里，显然在效率方面比上一代车型有着，比老款上一代电机有着大幅的增强，未来能有怎样的表现，非常值得期待。