恕我直言：蔚来不是华为，蔚来ET9更不是尊界S800

乘着新能源车市场的东风，最近几年中国车企不仅在销量上已经赶超了国内的主流合资车企，而且在单车售价方面表现也是相当出色的。

以理想、蔚来和问界这些造车新势力车企为例，自诞生以来他们的目的很明确，那就是在豪华车市场，跟奔驰、宝马、奥迪以及特斯拉一决高下。

从目前这些造车新势力的整体表现来看，确实也算是可圈可点。不仅把二线豪华汽车品牌快干没了，即便是强如奔驰宝马以及特斯拉这些主流的豪华汽车品牌，其实也面临着很大的压力，只能通过毫无底线的降价来提升市场竞争力。

面对这些，在进军高端车市场造车新势力们可以说是越战越勇，完全没有要停下来的意思。就在11月底，由华为和江淮共同打造的尊界品牌首款车型 尊界S800已经正式开启了预售，预售价区间100~150万元。

从目前透露的信息来看，就是这样一台预售价超百万元的国产新能源轿车预定48小时后订单量已经达到了2108台。这个速度，可能就连奔驰S级和宝马7系等百万豪车看了都眼红。

随着尊界S800的预售，就到12月后蔚来也将会推出一款预售价高达80万元的车型。这台车其实我们并不陌生，就是蔚来ET9。

早在去年年底，蔚来汽车李斌已经向外透露了关于蔚来ET9的一些信息。从定位上来看，跟尊界S800一样蔚来ET9也是一台大型轿车。车长超5.3米，宽度也达到了两米，轴距为3.25米。单从车身尺寸来看，蔚来ET9跟奔驰S级和宝马7系基本相当，在轴距上还略占有优势。

跟尊界S800一样，蔚来ET9也是采用了4座的布局。如此庞大的车身还是4座的结构，可想而知车内空间是多么的奢华。

至于车辆的配置和动力信息，因时间关系就不在本文赘述了感兴趣的可以自己上网查一下。如果用一句话总结，还是那句“国产车的天花板”。

蔚来汽车董事长李斌给对于蔚来ET9的描述是它不仅是汽车旗舰，也是科技旗舰。毫无疑问，蔚来汽车就是要用蔚来ET9来对标同级别的百万级德系行政轿车。

新车将会在12月21日正式上市，最快明年第一季度交付。

有观点认为蔚来ET9会跟尊界S800一样，成为国产高端车的代表，对它的销量也是充满期待。但车快评想说的是，蔚来不是华为，蔚来ET9也不是尊界S800。

看看问界M9，售价超50万的已经连续半年多单月销量都在1.5万辆以上了。再看看蔚来ES8，售价区间跟问界M9基本接近，月销量破千都实现不了，就问你拿什么比？

综上所述，对于蔚来ET9上市后的市场表现，车快评其实是并不看好的。或者说，跟尊界S800相比，即便都是国产旗舰，两款车在销量方面的差距也会非常大。

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