擎风车库
当下的新能源汽车市场，主流品牌的“补贴乱象”似乎已成行业潜规则。要深究补贴套路从何而来，要先了解现如今权益政策都有哪几种。
第一就是国补，是国家对于新能源汽车产业发展的一种扶持手段，促进消费者购车欲望的同时，也让车企保障足够的溢价空间。
第二是品牌官方补贴，诚意足的车企直接以“真现金”的方式给到让利用户的好举措，可有些车企却玩起了花样。还有选配硬堆砌凑补贴，拿配置来凑补贴的数字，比如颜色选装、座椅通风加热、轮毂尺寸等本该赠送的配置，看似给了消费者很多优惠，实际上消费者可能并没有得到真正的实惠。
基于以上，对买车的用户来说，想要拒绝权益零套路，只有“真金白银”的现金补贴。在业内也有品牌给出行业最高现金补贴，昊铂品牌推出至高5.7万补贴权益政策，包含国补直补、现金补贴、保险赠送等实打实的消费诚意，如此这般补贴力度摆在行业内，对比大部分主流纯电品牌的权益，昊铂的权益政策算得上是最高现金补贴的力度。
与此同时，昊铂在产品价值上更是做到豪华全满配，对比各大友商以配置凑补贴的行为，昊铂不论在产品体验或是权益价值上都更显诚意。
昊铂HT的配置真的是非常惊艳，该标榜“豪华属性”的功能配置都做到了“标配”。就拿舒适性配置来说， 昊铂HT后排143°同级最大躺平角度的后排“天王椅”使用率超高，不管是自己还是家人，累了或者热了的时候，在车里听着杜比全景声的音响打个小盹，连帐篷椅子都不用多带，简直不要太惬意。
除此之外，像前排座椅通风/加热、全车双层夹胶隔音玻璃等等一百多项豪华配置，全部都是标配。纵观大部分品牌车型都会将部分豪华功能进行差异化配置，以此区分高低配版本车型，与此同时，更有甚者将豪华属性打包成“舒享包”当权益送给用户，而昊铂HT却将全满配豪华做到标配入门即享。
再说说驾驶方面的体验。这台车虽然长4935mm、宽1920mm，但是开起来却异常灵活，转弯半径仅需5.6米，一些窄弯一把就能掉头。而且还有舒适、运动、个性和节能模式四种驾驶模式可以选择，各种路况都能轻松应对。
在当下买豪华纯电，高阶智驾同样是用户所关注的重点，昊铂HT所搭载昊铂NDA 3.0具备全场景覆盖的高阶智驾能力，硬件顶配、软件领先，而且高速NDA功能非常强大。配备新一代固态可变焦激光雪达Orin - x芯片等顶级硬件。软件采用BEV+OCC+Transformer的方案。
基于行业最强软硬件的加持下，昊铂HT不论是在智驾难点场景的攻克、城区开城落地覆盖速度上，都优胜同级竞品，领跑行业先前，与智驾第一梯队的华为系旗鼓相当。换言之，在智驾体验上，昊铂HT能够满足智驾科技尝鲜派对于高阶智驾的出行体验需求。
智驾能力领先同级的同时，昊铂HT更是做到全系标配高阶智驾。值得注意的是，现阶段在消费市场，不少品牌将高阶智驾视作“产品盈利点”，设置消费门槛儿，推出月度、年度、单次买断的智驾消费价格，但与此同时，昊铂却是选择让用户“入门即享高阶智驾”。
诚然，无论是舒适性配置，还是驾驶体验、用车成本、智能驾驶等方面，昊铂HT全方位的表现都给足了精英家庭选择豪华座驾的需求。昊铂至高5.7万的权益，真金白银的补贴堪比行业最高现金补贴力度，没有套路的高阶智驾全系标配，在各方面给足用户最大的诚意，对很多用户而言，年底则是有强烈购车欲望的时间节点，与其权衡计算各家权益谁胜谁劣，那么昊铂HT倒是个省心且有惊喜的选择。
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