新能源车市“淘汰赛”开启,这家车企却加速爆发

如今,车市“淘汰赛”已经全面开启,强者上、弱者下,市场面前,对谁都不会留有太多机会。11月1日,吉利汽车控股有限公司公布最新销量数据:10月乘用车销量226686辆,同比增长约28%,环比增长超12%。1-10月,集团累计销量1716376辆,同比增长超31%,销量持续蹿升,超越市场平均水平,逐步逼近全年200万辆销量目标。


值得一提的是,在新能源方面,10月吉利汽车集团新能源销量(含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌)108722辆,同比增长约83%,环比增长超19%,新能源占比48%,再创历史新高。1-10月新能源总销量达654576辆,同比增长超91%,呈现蓬勃增长的蹿升态势。


总的来看,在新能源领域的持续突破,已经为吉利积攒出了足够的优势,而随着智能化进程的提速,吉利汽车未来业绩增长也有了坚实的基础和支撑。经历了广泛的布局后,吉利未来的发展之路已经是一片坦途。


新能源销量首破10万


在过去的10月,为了推动资源的高效整合,几何正式并入银河,“GEOME”成为银河的智能精品小车系列。至此,吉利银河的产品将覆盖A0到C级,涵盖轿车、SUV、MPV等多种新能源车型,着力为不同需求用户打造最适合的智能精品车。


在合并之后的首月,吉利银河销量达63492辆,同比增长超83%,环比增长超21%。今年1-10月,采用新统计口径,合并后吉利银河的累计销量达349768辆,同比增长约66%,成为销量增速最快的“大厂新能源”。


能取得如此佳绩,吉利银河的两款明星车型功不可没。自10月9日上市以来,定位A0级纯电智能精品小车的吉利星愿具备一大设计创新和“创新空间、极致安全、操控体验、三电技术、智能座舱”五大颠覆,仅在上市16天后便实现交付1万辆的成就,突破A0级纯电轿车最快交付速度。


截止10月31日,吉利星愿的销量达16130辆,可见星愿的市场火爆程度及未来增长潜力。


除了吉利星愿以外,吉利 银河E5在竞争最激烈的A级SUV市场屡破纪录,成为全球年轻家庭用户“高质优价”新选择。上市仅20天,交付量破万,45天破2万,67天破3万,85天破4万,成为“上市最快突破4万的A级纯电SUV”,10月,银河E5强势依旧,销量达到了15730辆。


参考银河E5上市三个月来的销量走势,以及目前身处A级SUV市场头部产品2万+台的稳态表现,吉利银河E5显然还未触顶还有增长的空间。


除此之外,领克的表现同样不容忽视。10月销量31074辆,同比增长约26%,其中新能源产品占比超64%,比例持续递增。1-10月,领克累计销量226677辆,同比增长约38%。目前领克上市至今累计销量超127万辆,持续刷新记录。


领克新能源销量再创新高的背后,离不开超级电混车型的热卖。由领克07和08组成的领克EM-P超电双子星,10月销量达13585辆,占比约44%,连续五个月销量破万。另一方面,领克也有望在纯电市场迎来突破,除了已经上市的领克Z10之外,紧凑型跨界纯电SUV的领克Z20也即将到来。


极氪在豪华市场同样捷报频传,10月交付25049辆,同比增长92%,环比增长17%,1-10月共交付167922辆,同比增长82%。截至10月底,极氪累计交付超36万辆,创纯电新势力最快交付纪录。


极氪的强势离不开爆款车型的助力:极氪009连续4个月蝉联40万元以上纯电车型销量冠军;极氪001 的2024年累计销量稳居25万元以上纯电车型销冠;豪华大五座SUV极氪7X发布25天交付突破1万台,创豪华纯电车型交付最速纪录,并夺得20万元以上中国纯电SUV销量榜冠军。


掌握核心竞争力


而吉利能在10月取得如此优异的成绩,一定程度上倚靠着整个集团对于新能源时代核心竞争力的把控。依托过去20多年的沉淀,吉利造车积累了强大的体系力优势,包括自研技术、集中且灵活的供应链管理、模块化造车优势等,在产品力上做到更高价值。


就在10月30日,吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混技术体系,汇集全球动力和AI科技,面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混,为用户带来了超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混“五个新一代”的电混体验,成为全球新一代超级电混的最优解。


首先是在发动机热效率上,雷神EM-i的混动专用发动机实现了46.5%的热效率。极高的热效率得益于吉利动力5.0“驭风火龙卷”燃烧系统的创新,这套系统通过“鸭嘴”式气道、Mask结构导气、气流仿形活塞顶等设计,优化了缸内气流运动,提升了燃烧速度,压缩比控制也更加精准,提高了燃烧效率。同时,EGR系统也得到改良,采用不锈钢冷却管,提高了废气再循环率至近30%,三层水套设计缩小了水套容积30%,使得暖机速度提升40%,油耗降低3%。


其次,雷神EM-i的E-DHT混动电驱系统集成了11个组件,包括双电机、电控等,将功率密度和传动效率至98.8%。碳化硅变压模块也提高了升压稳定性,并确保了亏电状态下的动力一致性。当然这一切需要加工工艺上的精密度和成熟度来做保障,而吉利义乌动力基地的智造技术就提供了坚实基础。


最后,相比此前的雷神电混,雷神EM-i在混动系统控制方面有着较大的变化,那就是融入了AI技术。其实AI这两年在很多领域都会被提及,但很多时候都是概念、噱头大于实际。不过这显然不是吉利银河的风格,雷神EM-i通过吉利的天地云一体化智能网,利用AI大模型和星睿智算中心的算力,实现了星睿AI云动力、智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断等智能功能。


说得再直白些,雷神EM-i会结合环境、行驶/充电习惯、工况,随时调整优化混动策略。就好像直接给车上配了一位技术指导,永远去做最佳选择。


随着雷神EM-i超级电混的发布,雷神EM超级电混的型谱也进一步完善,目前已拥有节能更性能的雷神EM-P超级电混,以及极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混,为用户带来更加多样化的电混选择。


作为全球首个拥有汽车、芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型等全智能科技生态布局的车企,吉利近10年来投入研发超2000亿元,在GEA新能源整车架构等智能架构领域、神盾短刀电池和银河11合1智能电驱等三电领域、智能座舱系统和AI大模型等智能生态领域不断产出成果。在可见的未来,吉利还将持续构建出天地一体的智能科技生态,持续加固在全球市场的科技护城河。


海外市场有望爆发


一定别忘了,除了国内的优异成绩之外,海外的持续布局也让吉利拥有了销量进一步上扬的机会。


在过去的10月,吉利汽车集团海外出口销量32544辆,同比增长约18%;1-10月海外出口累计销量346582辆,同比增长约62%。


作为吉利品牌的明星车型,Emgrand(帝豪)车型已在21个国家销售,截至2024年10月,吉利帝豪家族全球销量已超393万辆,进一步提升了吉利品牌的全球影响力。就在10月,吉利品牌进入墨西哥市场一周年之际,紧凑型轿车New Emgrand(帝豪)作为墨西哥市场的第六款新车,同时也是第一款轿车产品正式发售。New Emgrand在舒适度、操控性、稳定性等方面实现质的飞跃,给当地消费者提供更丰富的品质出行选择。


领克品牌则加速在欧洲市场的布局,前文提到过的领克Z20(欧洲命名:领克02)于10月11日在意大利米兰完成全球首秀并正式登陆欧洲。凭借领克第二代原创设计语言"The Next Day"、极致性能和极速补能等产品优势,为用户带来全新的体验。


极氪则驶入全球化征程的快轨,10月正式进入挪威和埃及市场,在巴西和澳大利亚完成上市。右舵产品极氪X和极氪009分别在香港、泰国、新加坡和澳大利亚等地开启首批交付。截至2024年10月底,极氪已进入40多个国家和地区,持续扩张中东、东南亚、澳洲、拉美和非洲等市场。


结语


吉利要的不止是走得快,更要走得稳。10月的新能源销量破10万还只是个开始,我们有理由相信,随着完善的布局和全体系化的生态建立,吉利能在全球市场上取得更好的成绩。

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