怪兽修车日记
周末愉快，大片来袭，今天咱们要翻新一辆经典老车：2009年柴油版的 大众途锐(3.0TDI)，车子来自深圳一位车友，个人一手车，目前行驶了14万公里，车况问题比较多，漏油相当惨烈，行驶质感也不好，车主就找到咱们想恢复一下当年状态，下面带大家看看这辆车的故事：
简单聊一下柴油版的大众途锐吧，这款车其实在二手市场上是相当抢手的，车源可以说是一辆难求，就算你能找到车源，那基本也都是超级大破烂车况了，破烂车况不说，它的二手车价格还不便宜，可以说柴油版大众途锐在整个大众品牌系，都属于一款相当保值的车，像这款09年的，当年新车售价75万左右，现在15年过去了，二手车依旧能卖个10万左右，甚至更高。而汽油版的同年途锐基本就在5万左右...
回归正题，今年2月底，车主把车安排过来的，翻新的需求也描述给我了，其实可以看出，车主是以机械方面实用为主，主要就是行驶质感和动力，对外观和内饰并没有太多要求。
车子到店了，我们做了路试与检查，当时确实被漏油的情况吓到了，非常严重！其它车况和车主描述的基本吻合，咱们对症下药，给它做到药到病除即可，重点就是解决这个发动机漏油问题！
先添加发动机内部清洗剂，把里面旧油放干净。
因为漏油比较严重，所以直接把发动机抬下来了，变速箱、元宝梁一起拆下来的。
发动机上面的油泥相当厚实，漏的有些年头了，而且漏的地方还比较多。
惨不忍睹啊，其实柴油发动机本身就比较容易脏，再加上漏油，这画面确实够酸爽。
主要就是各种密封圈老化，造成的漏渗。
慢慢拆吧，各部位漏油搞清楚后，准备先做一遍清洁，不然没法施工~
咱师傅拆的眉头紧皱~
拆掉进气道，下面窝了一滩油泥，有点太过刺激了~
拆掉的各种附属件，全是油泥，基本上看不清庐山真面目的。这必须要清洁干净，不然没法继续用啊。
之前的油泥真的太夸张了，洗干净是这样的。
变速箱、元宝梁也顺带做了下清洁。
订的发动机维修配件到了，可以说是满满一桌密封圈、密封垫，剩下就是一些小管路配件。
皮带、涨紧轮什么的也更换一下。
底盘方面的配件也一起订来了，因为拆了元宝梁，可以同时施工，也比较方便。底盘就是更换掉前后摆臂、球头、拉杆、还有机脚、防倾杆胶套，更新一套刹车盘皮，原厂避震是车主自带的，据说是做过维修，咱们帮装配即可。
开始维修，其实会修柴油发动机的店特别少，因为柴油比汽油要复杂些，不信你看这链条组件系统，眼睛够晕的吧。
之前漏油的地方，拆除密封垫后，都要做下除胶，才能重新安装新垫圈。
更换大大小小、各种形状的密封圈，虽说不是什么技术活，但都是细心活，真正装好很关键。
做好清洁，气门室盖垫准备更换。
清洁后的变速箱，当时拆下来时其实油封也渗油了。
所以把变速箱油封也顺带换了。
换密封圈...
还是换圈~
继续...机率底座密封圈。
再来...各种小圈小垫，这次我们抬下发动机，那必须把漏油问题搞彻底。
圈圈圈...其实发动机连接件密封不好，对动力影响还是很大的。
进气道接口密封圈，换换换...这些都是漏油的地方。
拆掉的喷油嘴，正在做超声波清洗。
喷油嘴上面的密封圈也准备好了，等待更换。注意：柴油发动机喷油嘴密封圈，必须使用原厂进口配件。
瞧瞧这气门积碳，周围都是，恶心呐~
清洁后，我就问你舒不舒服？周边都干净了。
别慌，还有更刺激的...这是节气门的状态。
搞干净，我能告诉大家的就是柴油车，在机械方面你平常保养不到位的话，那真是一塌糊涂啊~咱不是说它爱坏，它就是爱脏，你知道不...
拆掉的散热系统也做下清洁。
冷凝器、水箱、散热器恢复干净。
一些部件回装就不多介绍了，发动机、变速箱开始合体。
漏的油泥都清洁掉了，看着机器也有活力了。
进气道、气门室等回装，安装螺丝全部按照原厂扭矩施工，并做好了标记。
传感器换一个。
这是三元催化的密封垫及管路，柴油机的排气系统还是要注意的。
组装，更换密封垫。
这是各种进气管路。
不管大管小管，全都把圈换掉。
老化的空调管也换掉。
柴油机比汽油机，另一个复杂点就是管路。
真的是密密麻麻的，没修过柴油机的，会看傻眼。
在对机械有审美的人眼里，可能会觉得这造型相当有工业风格。
最后各种轮，传动皮带换好。
拆掉老化变形的旧机脚，安装好新机脚，这样换相当方便哈。
底盘方面的配件开始施工，防倾杆胶套更换。
拆掉车上的国产减震器、刹车盘。
发动机、变速箱、元宝梁准备上车了，传动轴先安装好。
方向机外球头更换好。
机械完美归位。
轴头做防锈处理，拉杆更换到位。
刹车、摆臂、避震等配件全部装好了。
变速箱滤芯和油液换一下。
散热系统回装后，采用虹吸方式重新加入冷却液。
专业机器，测压加注冷媒。
重新加入新机油，柴汽通用型。
重新加入转向助力油。
专用机器更换刹车油，避免气阻进入影响刹车安全。
底盘差速器油更换一下，保障机械齿轮的润滑效果。
分动箱油更换一下，机盖升降器到了，解决车主提到的问题。
轮胎更换一套米其林，保障行驶舒适。
进口设备无损组装轮胎。
组装好，做一下动平衡数据。
上HUNTER定位仪，做一下底盘数据调教。远处电脑屏，全显绿值，已调教完美！
解决一些车主提到的杂项问题，车窗升降功能维修。
升降器坏了，需要更换。
全新升降器安装好，问题解决。
解决车主提到门锁问题，门锁块拆除维修。
虽是小问题，拆修很麻烦。都变成无框车门了~
框在这呢...解决的一些小问题就不多介绍了，下面带大家看效果。
机舱深度清洁后，干干净净。
来时满是油泥，走时一尘不染。
内饰欣赏，主要就是一套深度清洁，没有做什么翻新修复类的活。
一手车，车主对内饰保护的还是相当不错的。
原汁原味，也没做什么改动，挺好。
老车的内饰就该这样简单原厂，多一丝点缀都会觉得显眼。
外观欣赏，做了一遍漆面矫正，恢复圆润光泽度，非常显新。
这是1.5代的途锐，虽然是很老的车型了，但说实话，这外观真的很大气。
这一代，我称它为途锐的颜值巅峰，气场真的很足。
每次拍经典车，咱厂里的旺财都要想办法出来凑合影~
细节方面欣赏一下，准备安排回家了。
车主接到途锐后，反馈说：非常好开，恢复原厂行驶状态的90%以上了。其实整备途锐的时候，车主又送来了一辆2004年的宝马X5，所以反馈这车驾驶感受后，咱们又在继续沟通X5的翻新细节了。
我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(咱们专搞老车翻新整备)
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