怪兽修车日记
史诗级大片来袭，这篇文章一定要看到最后，绝对震撼！今天咱们来翻新一辆40万公里的2010款 雷克萨斯GX460，车子来自一位河北大哥，个人一手车，大哥对这车感情深厚，不打算换车了，所以就找到咱们想全面翻新整备一下，希望让它恢复18岁状态，再战个15年！
车子到店时，外观状态很差劲，这车前脸有过事故，车主说当时在4S店修了14万，发动机也做过大修。
内饰磨损相当多，并且还埋雷了！(最后内饰翻新有惊喜)
这后改的大屏也太尴尬了，跟内饰风格完全不搭调啊。
大哥把翻新需求发我了，第一项冷车挂挡不走路，当时车来的时候确实是这样的，大哥以为是变速箱坏了，经过我们检查，发现是缺少变速箱油了，重新加注了变速箱油，这台车立马就顺利行驶了。
其它的需求就是改善底盘行驶质感和制动效果，内饰外观全面翻新，以及整车排查老化配件、全车恢复原厂件状态等。
检查发动机，发现气门室盖漏油了。
为了方便维修发动机及对底盘整备的全面一点，做了下车体分离。
前脸事故时间不久，这换的水箱、冷凝器都还挺新。
鼓风机有点小脏，做下清洁。
清洁鼓风机
订的底盘配件到了，原厂摆臂、一套KYB的避震器，一套DIXCEL刹车制动盘皮。
这一箱子，包括边上的都是胶套，底盘胶套一次换到位。
红色的是聚氨酯强化胶套，后悬挂的连杆胶套做下升级。
老化的发动机，更好原厂全新机脚。
车架再次做了拆解，现在正在架子上，准备更换底盘上的连接胶套。
各种胶套准备就绪。
这样施工真的很方便，更换前上摆臂、组装前减震器，安装完成。
前刹车盘皮同时安装完毕。
后支架更换一个。
后刹车、后减震器组装。
后悬挂连接臂聚氨酯胶套更换。
这根防倾杆也到极限了，老化磨损很严重。
全新原厂防倾杆到位。
订的发动机配件也到了，滤芯、皮带、管路、密封圈、油液等等。
原厂KDSS系统油液。
更换中...
差速器油液顺带更换...
更换一下漏油的气门室盖密封垫。
老化线路更换一根。
节气门做下清洁。
一些发动机易损小件及管路更换。
更换一个全新水泵。
安装好。
更换一组全新火花塞。
拆了车体，更换汽油滤芯也是相当方便，不然要拆座椅啥的。
发动机部分基本搞定了，没啥大问题，解决了漏油小问题顺带处理了一下隐患部件。
更换变速箱滤芯，变速箱油也再次换掉，重新添加。
轮毂做了翻新。
后汽包准备做下更换。
轮子已经装上了，车架清洗一下，就准备合体了。
这个备胎看来是没用过，封存已久。
搞干净，准备合体了。
合体中...
合体完毕后，更换一下刹车油。
重新加入冷却液。
测压更换冷媒。
重新加入新机油。到这里底盘和发动机的整备就搞定了！
上HUNTER定位仪做下底盘数据调教，看远处电脑屏幕，还是有些红色偏差值的。
设备锁定调教中...
满屏皆绿，恢复完美数值。至于车主一开始说的转向旷量大，我们检查下来方向机一点问题都没有，所以并没有做更换。相信通过四轮定位的完美数据调整，应该可以改善一下之前的空旷感觉。
来到功能方面恢复，后改的大屏已经拆掉。
分解整个中控主机系统。
准备组装车主的原厂导航。
安装到位，这顺眼太多了。
复查一下功能，调配好设置，完美恢复原厂。
来到外观方面，基本不属于原厂漆了，很多面都是后补的，色差很大，看着不够精致。
小伤也不少。
有些面还有点变形，钣金没修复到位。
连接缝隙也不小。
外观件还有使用快丝的地方。
大哥对外观的要求也比较高，重喷漆，喷完再贴套车衣，有问题的地方都处理到位。
订的一些外观件到了。
车身也开始修复了，背门钣金数据修复中...
大顶钣金伤也多，都是做数据修复，我们不用腻子填。
钣金做好后，开始做底漆处理。
全面遮蔽，细节必须到位。
外观其它配件，做单独修复翻新。
各种细节小件，全部处理一遍。
多次工艺喷涂，慢慢呈现质感。
我们还是做回珍珠白漆面。
各种外观件。
各种小部件。
出漆房，回装过程不多介绍了，这漆面质感不一样了吧。。
喷涂完成后，我们还会做一遍全新漆面的橘皮处理，追求镜面感。
然后又把外观件拆除，准备贴车衣。
为啥拆件贴车衣，一是为了各种死角旮旯能清洁干净，然后做到完美收边，让车衣不容易翘边。
二是为了让咱们贴的车衣，真正隐形，一般人很难看出贴没贴车衣。
这么说吧，咱们贴的车衣，你想找到收边口，那真的挺难的。
常规的贴膜店没法这么干，这么干肯定赔钱了；因为咱们本身外观件就要处理翻新的，所以能这样干。
反光镜又拆下来了。
做下修复，黑色塑料板老化，跟重喷的白色外壳不协调。
就这个板板，磨损的细节不好看。
重做喷涂翻新。
翻新后，然后重新组装。
这样就舒服了，看着有质感了。
接着来到内饰方面，往下看惊喜满满，惊呆你哦...
前排座椅基本都塌陷了，整车也比较脏，开了40万公里，想不脏挺难的。
内饰脏乱差，磨损很严重，所以内饰翻新这块是大工程了。
车主大哥还是那句话，全面搞！
然后咱们就开始内饰满拆了，拆着拆着感觉不对劲了。
越拆越脏，越拆越臭，这下面啥玩意？
这台车内饰做过隔音，全腐烂了！
这个止震板腐蚀严重，臭死了。
多少年的角落垃圾，全被扒出来了。
因为之前被拆过，这次我们拆，发现内饰少了很多配件。
内饰件全拆完了。
塑料板全是划痕。
这地毯够刺激吧。
门板也是磨损严重。
其它乱七八糟的小件，脏的脏，伤的伤。
中控台都抬下来了，之前真没想到要拆这么狠。
给大家看看车底板，满车沙土。
大哥这40万公里，绝对没少跑野路，泥水路也没少跑，底板很多水渍。
拆的很彻底，因为实在太脏了。
一点点，慢慢处理吧。
底板就是人工慢慢擦，是个耐心活。
这台车，大家如果看的时候留意的话，会发现咱们师傅的衣服从冬天干到了夏天，哈哈哈~
没法看，惨不忍睹，之前用的止震板很差，只能一点点铲，因为全老化成碎片了。
还有残胶要处理，这内饰活真的干疯了。
铲、洗、冲、刷、擦，反复的动作，咱师傅蹲这车里干了一个礼拜。
干完这车内饰清洁后，咱师傅跟我说，他腰废了，老婆都不开心了。
慢慢出效果了，这是防火墙。
底板终于露出真面目了。
这画面，强迫症看着绝对爽了吧。
新车出厂的感觉了，擦的是亮晶晶啊。
车门内板，都掏干净了。
死角旮旯，全部掏干净。
给大家讲个故事，就是这个车门，这咋回事？
这个车门之前是事故，换的新车门，原厂车门是不带颜色的，也就是纯黑的，所以要喷白，融合整体车漆，这是4S给喷的。
外观给你喷了，这里面他们是真糊弄人啊，大家可以看看车门左右两边对比，右边是没有事故的原装门。我也不知道他们是为了偷懒还是为了省料，这收了钱不干人事啊！
好，你们不干，我来干，左边两扇门拆了。(同时内饰隔音正在做)
连4S店都这么糊弄人了，看来修车界只有我老任，值得大家信任了，哈哈哈...我姓任，值得你信任。
搞定了，多喷几枪的事，为啥就不干，说实话我确实想不通。
安装好...
车门开始做隔音，止震板施工中...
车门施工隔音，内部也是要铺贴的。
从防火墙一直干到后尾门，画面爽不爽，你们说了算。隔音施工，不是闭着眼往上贴，排水口、线路走位的固定点都要预留出来，不然以后车主检查内饰线路问题会非常麻烦。
然后再来一层隔音棉。从底板干到车顶...车门要等装内饰板的时候再铺。
隔音棉施工和止震板一样，各种位置接口、线路都必须预留好。
内饰这些塑料件全部是有磨损的。
都是各种伤。
翻新后状态。
这些东西如果换新件，2万打底，翻新的话就省很多了。
仪表盘划痕翻新。
抛光修复中...
亮晶晶...
中控台分解，大家估计看着都头大。
空调循环系统，全面清洁。
并做好养护润滑。
开始组装。
之前有车友说，我们能造车了，咱们没造车技术，咱们组装车还是绰绰有余的。
中控台翻新，组装完毕！
准备回装中控台。
安装中...其实我们施工注重了很多细节，就不明说了，大家可以自己观察。
拆按键控制板。
修复个按键。
这些银色装饰件，全部有伤，继续翻新。
全部搞定，质感回来了吧。
各种按键标志重做，包括启动按键。
所有按键，全部打磨一遍。
准备喷涂。
喷底漆。
喷涂黑色。
再喷一遍银色。
再做标识字母雕刻。
方向盘翻新重包。
订了一个原厂地毯。
原车的地毯清洁了好几遍、烘干、在清洁，依旧有味道散不去，没办法只能更换地毯了。但是GX460原厂黑色地毯国内买不到，所以我用LC150原厂地毯做了替换，你要说区别的话，只有前面脚垫卡扣的位置差了1CM，其他问题不大，这种玩法都是经验，所以有时候换个思路，不仅能省钱，还能愉快的解决问题。
全车大件基本翻新完毕了。
全车门板皮革都换成牛皮了。
这些都做了翻新。
方向盘、档把头等等，都是做了翻新修复。
全车座椅海绵更换，纯牛皮定制重包，质感相当棒。
开始回装内饰，我删了好多施工照片，文章太长了，我写累了，兄弟们。下面跳点小东西介绍一下...
车门护板安装。
后备箱胶条。
空调管卡扣。
收音机旋钮。
机舱集雨板胶条更换。
后倒车雷达及雷达圈。
气囊线圈。
水杯架卡子。
车门外挡水电镀条更换。
贴纸破损了。
原厂胎压贴纸，换！
行李箱挂钩。
全车车门密封胶条更换！
随车工具箱缺失一把螺丝刀。
都帮车主配齐了。
全车门框贴膜，搞定！
内饰施工记录，单单一个内饰干了60多项，整车大概几百项，这车在我们这里搞了半年时间。
好了，不写了。洗洗车，下面欣赏效果吧，这帖子内容展示差不多40%的施工，但也足够大家看了。
机舱深度清洁效果，新车既视感。
一尘不染，干干净净。
内饰欣赏，也不用介绍了，全面翻新，就当新车状态看就完事了。
爽不爽，质感拉满了吧。
外观欣赏，说是新车，真的一点也不过分。
也是全面翻新，包括各种外观件，大家慢慢细品吧。
最后说一句：老伙计满血复活，霸气依旧，气场不减当年！
全面复查完毕，汇报车主，准备接车！
车主接车后路试反馈：相当满意，基本实现了姑娘18岁的梦想，哈哈...
我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
(咱们专搞老车翻新整备)
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