油电双休日记
文丨蜘蛛MX
[油电双休日记原创 资讯]
细数24年的新能源汽车销量，有一位选手比榜一大哥比亚迪的表现还要精彩，它就是零跑汽车。
根据零跑汽车最新的公开资料，1月至11月累计交付达到251207台，同比增长100%，率先提前一个月完成本年度25万台的销量目标，好家伙！当其他车企还在为年底冲量犯难时，零跑已经提前交卷了，这也使其成为首家提前完成年度销量目标的车企。
具体到车型，这其中 零跑C11车型的累计销量为20万台，并且仅在11月份的大定订单就超过了12000台，是不折不扣的销量增长“功臣”。
在内卷到天际的国内新能源市场，零跑是如何从“跟跑”逆袭到“领跑”的呢，其实零跑的销量每个月都在攀升，11月的销量更是达到了40169台，首次实现月销4万台，连续6个月持续创新高，稳扎稳打表现稳健。据悉零跑已经连续多周蝉联新势力榜单第二，月销量跃居前二，与比亚迪、五菱、特斯拉和理想共同位居前五，成为真正的市场爆款品牌。
优异的市场表现给了零跑充足的信心，据说零跑2025年准备冲击年销50万台的目标，按照目前的市场表现，这个目标并不难。
零跑的“流量密码”
虽然零跑现在的体量还不大，但它所带来的市场冲击不容小觑。让我们试着从零跑的热销车型C11身上来解读它的流量密码。
作为一款中型SUV，零跑C11凭借自身出色的产品力，在2023年度就拿到了15-20万新能源中型SUV细分市场销量的冠军，全新C11同样在基于用户需求的深刻洞察后，对外观、内饰、整车电子架构、智能座舱、智驾系统等全面升级，以入门即高阶豪华，来满足用户的极致需求。
在整体风格上，零跑崇尚科技自然美学，外观简洁又不失优雅，短悬长轴大空间设计，有近3米的超长轴距。在各类眯眯眼盛行的当下，主打一个稳重不张扬，内饰风格也是清爽、温馨的家居风格，环抱对称式立体座舱没有任何鸡肋的配置，突出大空间舒适和科技豪华感，像无框车门、Nappa真皮套装、全车座椅加热、高通骁龙车规级8295P芯片、英伟达Orin-X芯片、30个高精感知硬件（含激光雷达）等本属于豪华新能源SUV的越级配置也都有，这一切的核心简单总结一句话就是为了打造“年轻人更理想的家”。
尤其是那些刚刚新晋宝妈宝爸的年轻人们，不是每个人都能轻松负担500万以内最好SUV，考虑到全新C11（增程版）的起售价只有14.88万，零跑并没有配备什么二排大彩电和冰箱，取而代之的是全系前双叉臂+后五连杆豪华悬架，纯电车型还有FSD可变阻尼减振，尽可能保证操控性和乘坐舒适性。
C11系列的火爆也说明，年轻一代用户对于生活方式的深层次洞察，本质还是精准的产品定义，它打破豪华新能源SUV的传统界限，价格买得起，豪华配置高，用户体验好，零跑可以说是实现年轻人“科技平权”的先行者，是一路“领跑”的独有竞争区隔。
都说金杯银杯不如用户的口碑，C11也用实力赢得了车主们的认可，整体空间出色、配置丰富、动力十足、驾驶体验良好是出现频率最高的评价，这些也是解锁流量密码的关键。
写在文末
可以预见，2025年的国内新能源市场只会愈发的内卷，新车投放的节奏会更快，打造爆款的难度也会越来越大， 但C11是个例外，自2021年上市至今的三年里还能做到常青树般的存在，持续的热销和引起用户关注，可见它确实“get”到了用户的需求，我们也期待这个专为年轻人更理想家的品牌，未来有更多优秀表现，为用户打造更多爆款。
评论(0)