嗜车日志
在很长一段时间里，运动B级车都是豪华合资品牌的专属，例如宝马3系、凯迪拉克CT5、捷豹XE以及沃尔沃S60等等。但随着时间的推移，我们对运动B级车的需求变得越来越宽泛，从运动性能到外观内饰设计再到智能化座舱，传统的豪华运动B级车似乎已经满足不了现在年轻人的需求，并且高昂的价格也让大多数人望而却步
因此名爵在这个基础上推出了主打运动操控的B级轿跑——全新MG7，在容易感知的外观内饰设计用料和看不见的底盘操控上，MG7都有做针对性设计，更加符合国内的使用情况
而在不久前MG7更新到了最新的2025款车型，并且伴随而来的还有众多优惠政策，限时一口价11.29万元起售，进一步降低入门门槛，实打实的让更多人可以无压力购车。那么2025款的MG7应该怎么选呢？
先说结论
从综合配置与日常体验来看，个人更加推荐指导价13.79万元的300 7DCT优雅版与16.99万元Trophy+超级运动版。前者适合日常使用为主的年轻家庭用户，充满运动感的外观设计，越级的空间配置体验以及优秀的运动操控性能，不仅满足了年轻的激动也平衡了价格与家庭使用的需求。后者则是专为对运动操控性能有极致追求的用户而来，更硬核的底盘配置带来更丰富的驾控体验，真正的B级运动轿车标杆
极具运动感的外观设计与扎实的用料
从外观设计来看，名爵基本做到了一视同仁，很难在外观上直接分辨高低配。MG7延续了品牌对豪华轿跑的设计思路，延长的前引擎舱、无边框车门与溜背设计让MG7充满了运动高级感。此外与传统的三箱轿车不同的是，MG7采用掀背尾门设计，不仅尾厢开口更大，容积也得到了一定的提升，兼顾了造型与日常使用的需求
而外观上不同配置的区别主要集中在Topload可开启式玻璃穹顶、赤红焰卡钳、真双边四出排气以及自适应三段式电动尾翼上。从日常实用性来说，自适应三段式电动尾翼是其中性价比最高的配置。在原厂默认状态下，尾翼会在时速100km/h或以上的时候自动打开，时速60km/h或以下的时候自动关闭，当然也可以手动保持开启状态
无论是静态的欣赏抑或是动态开启后对车身空气动力学下压力的提升，保时捷同款的三段式电动尾翼都是MG7上最具特点且个性的设计之一。配合MG7运动取向的定位，三段式电动尾翼都是必选的配置
其次就是增强性能体验与车内豪华感的真双边四处排气和Topload可开启式玻璃穹顶，对于偏向性能操控定位的MG7来说真双边四处排气作用更多的是提升运动氛围感，声浪是营造运动性不可或缺的部分。从实际体验来看，原厂选装后打开排气阀门声浪会有明显的变化，低转深沉高转亢奋，日常关闭排气阀门不扰民的同时给到驾驶者很强的运动氛围。而玻璃穹顶可以大大减少了车内纵向空间上的压抑感，增加乘坐舒适度的同时，大面积的玻璃天幕是提升车内豪华感的重要配置
科技平权，智能化看齐新能源
车内配置主要分两大类，舒适性配置和智能化配置。舒适型配置高低配的差距主要体现在座椅皮质用料，副驾驶座椅调节方式、可调氛围灯以及音响系统上。MG7高规格的Trophy+版本不仅支持座椅记忆，还采用了Nappa真皮与防滑材料拼接处理的设计，配合名为“暴风眼”的一体式运动座椅造型，人体工学设计同时满足了运动性与舒适性的需求。并且MG7全系主驾座椅均支持6向电动调节+2向手动腰托调节，对于每位驾驶者都做到了一视同仁
顶配Trophy+超级运动版和超级智驾版标配同级罕见的14扬声器+12通道DSP功放，配合Centerpoint虚拟环绕声技术 与EHE引擎谐波增强技术组成了BOSE的深海环绕音响系统。仅凭强大的硬件配置，就足以让MG7音响表现傲视同级。最难能可贵的是，在部分非顶配车型上MG7还准备了BOSE的Premium音响系统，务求让大部分MG7车主都能享到受BOSE音响的魅力
智能化配置上除了300 7DCT豪华版和9AT尊享版外，均搭载了MG PILOT 2.0智能辅助驾驶系统，可实现ACC自适应巡航辅助、AEB前向碰撞辅助、FCW前向碰撞预警等的多种辅助驾驶功能。而顶配的Trophy+超级智驾版还配备了更高规格的MG NGP高阶智能辅助驾驶系统，满足对于有重度智能驾驶需求的用户
底盘运动化配置越级再越级
底盘配置才是拉开价差的分水岭，顶配的Trophy+版本不仅搭载了同级罕见的MCDC智能可调电控悬架还配有E-LSD电子限滑差速器，把性能从硬件上做了物理区分。配合定制的X-Model超级玩家模式，不仅可以调整发动机输出与转向助力。还可以根据不同路况不同车速做悬挂软硬调节，E-LSD电子限滑也可以根据不同的驾驶风格做调整。丰富的可调选项，让每辆MG7都能是你的私人定制赛道驾驶机器
搭载上汽蓝芯第三代2.0T高性能发动机，最大马力261匹，峰值扭矩405N·m，匹配9AT自动变速箱。无论是日常使用还是山路小试抑或是赛道日体验，这台2.0T完全可以轻松应对。而1.5T+7DCT的动力组合则是针对日常使用为主，188匹的最大马力和300N·m的峰值扭矩，在满足日常使用的同时降低了使用成本
总结
综合来看名爵MG7的表现非常突出，特别是在运动操控性能方面，有着自己独特的优势。而且在多项优惠政策的加持下，MG7的性价比被进一步的放大。同价位的传统的燃油车还是新能源车型，MG7的运动表现和日常使用体验都是第一梯队的存在
评论(0)