极越汽车困境：新势力面临的挑战与警示

近日，有关新势力汽车品牌极越汽车或将面临重大调整的消息引起了广泛关注。据悉，极越汽车CEO夏一平在昨日召开的公司全员内部会上透露，公司当前遇到困难，需要进行相应的调整。这一消息随后被迅速传开，极越汽车的人事部门也开始与员工进行一对一的谈话。

谈话中，员工们被提供了两个选项：一是自愿离职，公司将提供N+1的补偿，但这一补偿并不保证能够全额到位；二是停薪留职，但在此期间，公司将不再为员工缴纳社保和公积金。这两个方案引发了员工们的广泛讨论，其中方案一被戏称为“原地解散”，而方案二则被视为“为爱发电”。

极越汽车自首款车型上市以来，销量一直未能达到预期。尽管在今年的7月份，销量终于突破了千辆大关，并在近几个月内逐渐攀升至3000辆的关口前，但这一成绩似乎并未能挽救公司的困境。

在产品定位上，极越汽车采取了非常激进的策略。外观方面，极越追求炫酷、抓眼球的设计，内饰和配置则致力于塑造未来科技感。极越是唯一紧跟特斯拉步伐，取消物理换挡机构、采用半幅式方向盘以及取消门把手的品牌。这样的设计虽然吸引了一部分求新的消费者，但对于传统审美的消费者来说则不太友好。

在机械部件方面，极越汽车得益于吉利浩瀚平台的加持以及全国最好供应商的资源，所提供的性能、参数都比较强，甚至在某些方面表现突出。在智能化方面，极越背靠百度，自称其智驾系统是行业内最好的，智舱系统也处于领先地位。然而，在智驾层面，尽管极越紧跟特斯拉的步伐，实现了纯视觉方案，但到目前为止，极越还未能在全国范围内开通城市领航功能，而一线智驾车企至少有五六家已经做到了这一点。

在销售渠道方面，截至11月12日，极越在全国拥有162家销售体验及快闪店，以及20家交付中心。然而，这些渠道似乎并未能为极越带来足够的销量和现金流。

在官方公众号上，极越汽车于12月11日发布了一份“关于极越近期一些情况的说明”。该说明透露，公司正在协调各方面资源应对挑战，并积极推进融资工作。同时，极越也向定车用户和供应商表示，新车交付环节正常，但在战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，并请求相关方给予理解和支持。

现金流问题显然是极越汽车当前面临的主要困境。由于销量不佳，极越一直依赖此前的融资来维持运营。然而，有关百度和吉利两大巨头对极越的支持程度却存在不同的说法。

对于百度来说，有传言称百度早已放弃极越，但也有消息称百度愿意继续投资，但前提是夏一平必须离开CEO岗位。然而，夏一平并未做出这一让步。对于吉利来说，原本就已经拥有众多品牌和线条的吉利正在聚焦核心业务。在宣布未来将转向更加聚焦的整合与稳健增长战略后，吉利对极越的支持意愿并不强烈。李书福曾在内部讲话中表示，吉利将扮演支持角色，支持百度公司实现造车梦想。然而，极越内部员工却表示，他们从不认为吉利将极越视为自己的品牌。

极越汽车的困境引发了各方的感慨。对于普通消费者来说，购买新品牌汽车时需要更加慎重，以免出现买完车后无人管理的尴尬情况。对于求职者来说，在看到一个新品牌开出丰厚条件挖人时也需要再三斟酌，以免这些条件最终变成空头支票。对于供应商来说，他们更是陷入了困境。在垫资完成工作后，却面临甲方破产或无法支付款项的风险。

总体来看，当前汽车行业的竞争日益激烈，新品牌要想在这个市场中立足并发展壮大，需要付出更多的努力和智慧。而极越汽车的困境也再次提醒我们，在创业和发展过程中需要时刻保持警惕和谨慎。