一号车讯
谈到比亚迪，这家汽车公司在国内市场的表现真的非常出色，有许多车型，例如元PLUS、海豹、海豚等，在在国内市场取得了很好的成绩之后，才开始逐渐进入国际市场。但是，随着出口数量的不断上升，比亚迪深深感受到了国内外消费者在汽车需求上存在的巨大差距。尤其是在国内，皮卡车型因受到多种限制而难以广泛推广，但在国际市场上，它因其“既能拉又能装”的实用性而受到了广泛的欢迎。
为了满足海外市场的需求，比亚迪特地推出了名为Shark 6的车型，在国内市场上，这款车被友善地称作“鲨鱼”。
该车型是在方程豹豹5的DMO越野平台上构建的，与国外市场上的主流皮卡车型形成了明显的差异。以澳大利亚的市场为背景，BYD Shark6的标价高达5.79万澳元，从这个价格转换到大约27万元人民币。令人震惊的事实是，这款车在澳大利亚宣布上市之后，短短三小时内的订单量就突破了1000台。虽然这样的成就在国内市场上可能不是特别引人注目，但在人口稀少、土地辽阔的澳洲，它已经足够激起巨大的关注。
大批的消费者纷纷涌向比亚迪在澳洲的官方网站进行抢购，这一行为甚至导致了该网站因访问量激增而一度崩溃。我们可以设想，假如官方网站能持续正常访问，Shark 6的订单量将有可能进一步增长。尽管如此，受到地理保护政策和高额关税的影响，这款车在进入北美市场时仍然遭遇了很多挑战。目前，该公司的主要销售市场主要集中在澳大利亚、墨西哥、巴西、印度和泰国等国家，短期内不计划在国内进行销售。
与海外主流皮卡通常使用的大排量发动机相比，Shark 6的插电式混合动力系统显然成为了一项显著的特点。
它不只是为我们提供了强大的动力输出，而且在燃油效率上也展现了卓越表现。对海外的消费者来说，这种创新且实用的动力方式无疑是非常吸引他们的。具体而言，Shark 6配备了1.5T插混系统，该系统的综合功率高达430马力，零百加速只需5.7秒，综合油耗仅为1.536L/100km，即使在电力不足的情况下，油耗也只有7.5L/100km。
此外，该设备还搭载了一个29.58kWh的电池组，其纯电动续航可以达到100km，而整体续航里程更是高达840km。在底盘悬挂技术上，前后两个叉臂的设计让它与豹5在驾驶体验上有许多相似之处，因为它们都是在同一个平台上制造的。
从车身尺寸来看，Shark 6的尺寸分别是545719711925mm，轴距为3260mm，被定位为中大型的皮卡。这个货箱的设计非常实用，并且具有拖拽的资格，无论是拖着游艇还是房车出行，都能轻松应对。在车内装饰上，Shark 6与豹5的设计高度吻合。这款设备的电子挡杆是可调节的，其仪表盘配备了10.25英寸的液晶显示屏，而中控屏幕的尺寸为12.8英寸，此外，它还搭载了12英寸的HUD投屏。在功能上，该设备支持CarPlay、Andriod Auto、540度的环影、车内KTV以及智能语音助手等功能，一应俱全。在前排的地台上，还特别为用户提供了一个50W的手机无线充电面板。
在空间配置上，Shark 6采纳了五座的设计，前排座椅具备加热和通风的功能。尽管后排座椅的腿部空间稍显紧凑，并且没有配备天窗，但总体来看，它的空间性能依然能够满足日常使用的需求。
对海外的消费者来说，BYD Shark 6无疑为他们带来了前所未有的影响。这款混合皮卡在国际市场上是相当少见的，它独有的动力系统、卓越的燃油效率和实用的车身设计都令人印象深刻。那么，你觉得Shark 6有没有可能颠覆海外消费者对于皮卡的传统看法？让我们静观其变！
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