试想一下15.9万入手一辆纯电宝马,相信很多人都没有想过,觉得这是一条假新闻,但这真实的发生了。这可能会是很多人距离宝马最近的一次。
回想当初宝马i3刚出厂时候的35万的落地价,现在的限时价基本打到了4.4折。优惠之后的裸车价格为177000元。算上各地方的补贴,再叠加置换补贴3000元,算下来最终能达到159000元。如果能拿到2万元的报废补贴,那么车价能降到15.4万元。
客观来讲,16万能买到一辆宝马车标就已经非常值了。同时i3还标配了后轴空气悬挂,70度电宁德时代三元电池,520公里续航等配置。
相比老i3车主对这次降价的沉默,更值得玩味的是准备购入宝马X5的车主,反而开始期待起了X5能够何时降价。毕竟宝马X5从去年到现在,才降价了3万多元,相比i3来说,还有着巨大的降价空间。
回过头来再说i3,用同样16万的价格,又能买到其他什么车型?起源A07、深蓝sl07,又或者是极狐s5,比亚迪宋plus EV,就连比亚迪汉都要19万起售,所以,16万的价格,已经非常具有性价比,宝马这一次的价格调整,真正的向下兼容了一大批潜在购车群体。
目前,一辆宝马3燃油车还需要20万出头,一辆i3却只要16万。如果说,30多万的i3让车友高攀不起,那么现在16万的电动宝马,它也是宝马。对于油改电,对于地台高就都不会问题了。
当然也有网友给算了一笔账。i3的日供109需要5年满贷,除去首付1成,剩下的算下来就是109*30*12*5=196200元。因此,i3的实际价格仍在20万以上。
同样还有网友扒出了6月份的i3价格,对比后发现比那时还贵了。
最后,仁者见仁,智者见智。宝马i3的价格,不仅仅体现在宝马的车标,同样是宝马品质、宝马服务的一贯体现。而在宝马电车上被诟病的问题,同样存在。
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