把房放进车里，比亚迪夏：“我有点大”

终于有人把房车按建房的逻辑给造出来了。比亚迪夏以中国庭院布局中的“四水归堂”为灵感，采用全新华夏龙颜设计，呈现传统东方美学。同时，比亚迪夏作为比亚迪战略车型，填补了豪华MPV的空白，并与老旧的宋MAX完成了新老交替，形成了全新的“夏+腾势D9”组合。

比亚迪夏的外观采用全新华夏龙颜设计，车头设计取自天圆地方，呈方正立体。龙鳞式中网强化车头的冲击力，“夏”logo字标的镀铬饰条引出了“龙须”设计，两侧大灯内部采用了短线设计，“龙睛”显得炯炯有神。

侧面贯穿式腰线，配备电动侧滑门，隐藏式后排导轨，使得车侧线条更加流畅和优雅，全系配备隐私玻璃。方正的外形让内部空间有效提升。前翼子板横贯至后尾灯的悬浮腰线简洁流畅，半隐藏式门把手、一体式扰流板等部位采用低风阻设计。全系采用多幅式轮毂设计，并在尾部D柱位置配有镀铬装饰件，后两排车窗拥有营隐私玻璃。

尾部车顶上方有扰流模块，贯穿式LED尾灯，采用中国结式设计，下方的“BYD”LOGO可发光。比亚迪夏长宽高分别为5145/1970/1805毫米，轴距为3045毫米，标准的中大型MPV尺寸。比亚迪全新MPV夏将推出远山青、建窑紫、润玉白、玄空黑四款车身色，搭配绾棕+润米、远山黛+润米两款内饰配色。

内饰方面，比亚迪夏采用了T型布局，中控台设计了三块大屏幕，包括嵌入式的全液晶仪表、悬浮式中控屏、以及副驾娱乐屏。此外，车内还配置了双无线充电面板以及双杯架设计，扶手箱、车载冰箱等。

比亚迪夏采用2+2+3座椅布局，前排、中排采用Nappa真皮，亲肤质感，并提供通风、加热、腰撑、记忆功能和迎宾模式，主驾座椅有按摩功能。中排座椅带按摩功能，支持四向电动调节、腿托以及小桌板功能。3045mm的轴距，车内纵向空间十分充裕，二排两个独立零重力座椅，标配扶手控制台，车门触控面板，抬头可见吸顶娱乐屏。第三排座椅支持通风、加热可一键电动折叠，将三排座椅直接放倒，让后备箱空间拥有纯平地板，能前后移动100毫米。可以轻松放置4个24寸和2个20寸行李箱的超大后备厢，外加全车34处储物空间、宽温域冷暖两用智能车载冰箱等配置，满足全场景需求，完美契合家庭用车的各种需要。

比亚迪夏内部搭载DiLink 150智能座舱，采用BYD 9000定制AI芯片，系统跑分高达115万。智驾层面，标配DiPilot 100“天神之眼”智驾系统，硬件上包含5个毫米波雷达，12个超声波雷达、14个高清摄像头，能够实现高快领航、智能泊车、紧急制动等高阶智驾功能，在高速和快速路、城市道路、停车场等多场景下具有使用便利性。

夏首搭自研“迪声”28扬音响系统，支持全景声，搭配后排吸顶观影屏，带来影院级的豪华视听享受。前、中排座椅还配备Hi-Fi音乐头枕，营造高品质近场音乐听感，各个驾乘位互不干扰。夏的三排重低音音箱，可拆卸为户外蓝牙音箱，支持车友双音箱互联，车载自动充电，续航长达9小时，还能外接麦克风，适合多种场景。

比亚迪夏是比亚迪新一代插混整车平台打造，采用插混专属车身架构，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。作为王朝首款第五代DM技术中大型MPV，采用了最新开发的第五代DM插混系统，搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统，发动机最大功率115千瓦。续航方面，据工信部显示，该车申报了20.39千瓦时和36.628千瓦时两种规格的电池组，工信部公示的纯电续航里程分别为80公里和145公里

回望国内MPV市场，近两年新车型不断推出，从传统MPV别克GL8，到岚图梦想家再到这次广州车展首发的传祺E9插混版和比亚迪夏。尽管市场也在加速细分，但各家车企纷纷锚定在30万级定价，相信比亚迪夏也会同样如此。