孙少军说，智驾没有护城河，但智驾是强者的游戏。
这话基本上对，但若用来分析华为的话，又就不对了。
现在我国做智驾的企业确实不少，第一梯队肯定是华为和小鹏，往下就是理想蔚来之类的。
现在是华为基本能做到人无我有的程度，并且拥有诸多车企的合作，取得的数据支持必然要比其他车企更多，所以短时间内，华为会构建自己的护城河。
智驾做的好不好，实际上就是要看能不能给人工智能输入更多的信息，华为的智驾体系就能做到这一点。
这也是其他车企很难抗衡华为的地方。其他车企只能单打独斗，但不造车的华为却能联合一大堆企业。
别的不说，目前只有赛力斯才敢给车辆的智驾系统出保险，而且最高保赔300万。
要是对自家的智驾系统没底气，谁敢这么赔！
Auto实验室
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