问界M9大订突破19万台

当余承东公布 问界M9大定突破19万台时，当年那些不愿意合作的、看不起的车企们，现在估计肠子都悔青了。当年找主流车企合作，结果一个个都拒绝，作为全球5G科技巨头、手机巨头、还能自研各种芯片、自研操作系统的华为，确实很伤自尊，简单来说就是被别人看不起。没想到仅仅2年时间，事情就开始反转了，2021年12月才成立的问界汽车，在2022和2023年期间的销量非常平淡，进入2024年后，立马起飞，而且还是最贵的两款车问界M7和M9同时爆单，一直到现在都没有消停，产能完全跟不上订单量，截止目前，今年交付突破17万台，但现在的大定突破19万台，可以说赛力斯欠了一屁股车。

现在完全可以说问界M9创造了奇迹，因为五大传统车企（比亚迪，吉利，长安，奇瑞，长城），干了几十年，不要说50万的车，现在就连20万以上的车都卖不了多少台，所以大家会发现，这五大传统品牌基本不玩售价30万以上的车，因为搞出来也没啥人买。而在合资品牌眼里，这五大车企造了几十年的车，20万以上车基本玩不动，那么其它新势力品牌想通过电动汽车来挑战他们的市场地位，简直就是天方夜谭。没想到打脸来的更快，问界M9就这样干翻所有同价位合资车，宝马X5都快边缘化了，真是伤害不大侮辱性极强，百年造车公司就这样被成立几年的汽车公司给超越了。

然而华为的野心还不仅如此，用问界M9取代宝马X5后，接下来就是用尊界S800取代宝马7系，奥迪A8，奔驰S级，奔驰迈巴赫这四款车，实力源于华为自研的ADS和超级底盘技术，ADS已经领先特斯拉，合资车基本上没有追赶的希望。而尊界S800使用华为自研的第二代图灵底盘，余承东说这个底盘是华为刚成立BU的时候就做了，整整研发5年，技术方面开创百年底盘架构先河，完全打破国产车底盘落后的现状。

估计赛力斯做梦都没想到，曾经造的燃油车基本无人问津，如今却能和华为一起上桌吃饭，看到问界汽车的销量，不知道当年那些拒绝华为的车企现在是什么感受。