季风汽后
12月23日，本田汽车和日产汽车在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。这只是一个意向，要这么搞！但还没开始搞，其中变数还是存在。
日产本田称，双方将共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。怎么理解？就是日产和本田双方先合资成立一家控股公司，比如各占比50%，然后再用这个合资公司去控股日产和本田，日产和本田变成了新合资公司的子公司。
本田社长三部敏宏和日产社长内田诚表示，两家公司的目标是通过合并成为一家年销售额超30万亿日元、年营业利润超3万亿日元的世界级移动出行公司。若成功合并，新的控股公司规模将是继丰田汽车和大众集团之后，全球第三大汽车集团。
该谈判将在2025年6月达成最终协议，如果业务整合成功，两家公司将在2025年8月退市，并过渡为联合控股公司，将由本田掌舵。
根据双方发布的公告，三菱汽车也考虑签署谅解备忘录，参与业务整合，三菱汽车计划在2025年1月底之前做出最终决定。为什么会有这样的状况呢？因为日产持有三菱汽车24%的股份。
但雷诺好像有些吃醋了，雷诺12月23日晚发布公告称，已知悉日产和本田正式启动经营合并磋商的声明，这些声明仍处于早期阶段，作为日产的主要股东，雷诺称将根据集团及利益相关者的最佳利益考虑所有选项。雷诺集团继续执行其战略，推出为集团创造价值的项目，包括联盟内部已经启动的项目。
你日产和本田合并磋商，连我这个主要股东都不让参与么？区区一个三菱，还不是日产的股东，竟然也签署谅解备忘录考虑参与业务整合。我一个主要股东不能参与业务整合吗！
2025年6月日产和本田最终达成协议，实现合并，还有半年时间，其中变数还很大，除了雷诺考虑会参与进去，估计富士康也不会闲着！郭台铭近日已经开始游走于法国等地，对日产垂涎三尺，不排除联合力量进入合并业务。
乘联会秘书长崔东树发文称：“我个人不看好日产和本田的合并，本田和日产均需要加大中国本土化研发投入和依托中国产业链优势的产品创新。”
日产和本田的合并，只能算是抱团取暖，单纯双方还起不到一加一大于二的效果，都是燃油车品牌，他们需要“新势力”或者“新技术”的加入，才能激活这身老躯体。
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