弱弱联合在新能源时代适用吗？本田与日产启动合并谈判

2024年12月23日，全球汽车市场迎来重大新闻，本田汽车与日产汽车在东京召开发布会，正式宣布启动合并谈判，同时三菱汽车也参与到这一进程中，探讨其在合并中的可能角色。

合并背景及原因

•市场竞争压力：当前全球汽车行业加速向电动化、智能化转型，特斯拉等新兴电动车制造商以及中国电动车品牌迅速崛起，市场竞争日益激烈。而本田和日产在华及美国市场销量均出现下滑，业绩受到影响。2024年1-11月，本田在华终端汽车销量同比下滑28.02%，日产汽车中国区销量同比下滑15.14%；在美国市场，日产由于新车开发速度缓慢，尤其是在混合动力车领域未能及时跟上市场需求，销量也大幅下滑。

•资源整合与协同发展需求：本田与日产早在3月就同意在电动汽车业务上进行合作，并于8月加深了在电池等技术方面的合作。合并将使双方在资源共享、技术交流方面更加高效，有助于联合开发新产品、拓展新市场，提升在电动汽车、自动驾驶技术等领域的竞争力。

•应对富士康收购风险：据报道，富士康母公司鸿海集团已与日产汽车接洽，试图收购其多数股权，这一举动加快了本田与日产的合并谈判，因为双方均担心日产被鸿海收购。

合并计划及进展

根据目前公布的消息，双方计划成立一家控股公司进行运营，并已签署谅解备忘录。预计在2025年6月达成最终协议正式合并，2026年8月完成新集团上市。

市场及行业影响

•对市场格局的影响：如果合并成功，加上日产持有24%股份的三菱汽车未来也有望加入，仅次于丰田汽车和大众汽车集团，将成为全球第三大汽车制造商集团，这将对现有的全球汽车市场格局产生重大影响。

•对行业发展的影响：此次合并可能成为自2021年菲亚特克莱斯勒与法国psa集团合并组建stellantis以来，全球汽车行业规模最大的一次合并，将为汽车行业的整合与发展提供新的案例和思路。

面临的挑战

•文化与管理差异：本田与日产在管理风格、企业文化等方面存在较大差异，需要在合并过程中进行有效的融合。

•监管与股东审批：合并需要得到相关监管机构的批准和股东的认可，可能面临反垄断等方面的审查。

•技术与产品整合：双方在技术路线、产品规划等方面存在不同，如本田的i-mmd和日产的e-power目前都是以hev为主，后续需要重新规划电动产品，整合各自技术。

一句话点评：

关于合作共赢，中国的新能源车企是怎么做的呢？赛力斯与华为合作打造的问界品牌，以及江淮与华为合作的尊界等，借助强者的品牌影响力和技术实力，在市场上迅速获得了较高的关注度和认可度。而本田和日产本身在新能源领域的品牌影响力相对较弱，合并后可能在品牌提升方面难以产生质的飞跃，甚至可能因品牌整合问题导致市场认知度的进一步分散。中国新能源企业与强者合作，往往是为了获取对方在特定领域的核心技术和资源，实现优势互补。而本田和日产在新能源技术方面虽各有一定积累，但都面临着转型压力且在市场竞争中表现相对落后，技术优势并不突出，二者合并在技术协同上可能难以达到像中国企业合作那样的显著效果。