这两年,随着新能源汽车的崛起,各种各样的汽车设计层出不穷。
但是,在内饰方面,大家似乎有些创新不足。都在走 " 冰箱、彩电、大沙发 " 的路子,如果遮掉方向盘上的车标,还真分不清到底谁是谁。
遥想 20 年前,当时的豪华品牌可不是这么玩的。今天我就带大家看一下最经典也是最具争议的一台宝马 7 系——底盘代号 E66 的内饰。
作为第一代使用怀挡设计的宝马,E66 的方向盘也经历了多功能化的升级,在上面安排了很多按键。其中,10 点和 2 点位置的银色按键为方向盘换挡,而左侧控制多媒体,右侧控制驾驶模式。这一代 7 系也首次使用四幅平行式方向盘,这在宝马所有车型中并不多见。
功能大幅增加,但按键数量又要减少,怎么办?E66 的内饰设计师想到了集成化,于是初代 iDrive 诞生。虽然它只是一个滚轮,再加几个按键,但却能像鼠标一样,控制无数功能,让中控台回归极简。
有了 iDrive 的加持,E66 的中控就只剩空调控制区域和 CD 播放区域,不得不说,当年的 E66 每一个旋钮、每一个按键都异常精致,加上抛光实木的装饰,颇具豪车风范。
作为行政级轿车,后排肯定是 VIP 的位置。为了能让后排获得舒适的体验,在主副驾驶中间位置,设计了一块液晶显示屏。用今天的视角来看,这块屏幕尺寸又小,分辨率也不够清晰。但它能调节角度和左右,使用起来非常便利。
车辆的空调系统也有讲究,在 E66 后排的顶部,同样设计有出风口。不过和下方的出风口不同,它的风力并不大,冷暖风更像是 " 渗出来 ",而不是吹出来,避免直吹头部。
后排也有 iDrive 旋钮,只不过它控制的是后排液晶屏,而不是前排的中控屏。在 iDrive 旋钮的两侧,则是座椅的位置和功能调节,通过它们,乘客可以控制通风、加热乃至按摩。
经过 20 年,再来回味这款老车。虽然科技感不如当下的造车新势力,但在质感和舒适度的营造方面确实没的说。
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