极氪安聪慧：极氪2025年就可以盈利！

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧近日在媒体沟通会上表示，特斯拉赚钱是销量到100万台左右的时候，极氪品牌应该达到它的一半销量就能赚钱。也就是说，极氪明年2025年就能实现盈利！这个速度可是让蔚来小鹏们羡慕死啊。

极氪在2023年销量是近12万台，在2024年截止上个月销量是近20万台，从极氪品牌成立至今，累计销量已经达到39万台。极氪2024年11月交付新车27011台，同比增长106%，环比增长8%，连续三月创新高，按照今年的销量速度和发展趋势，近两个月突破三万台月销量是没问题的，2025年销量40万台没难度，这样算，极氪到2025年一季度结束，就可以进入50万台盈利门槛了。

到2025年年底，极氪累计销量突破90万台也没难度！可能极氪给自己制定的2025年销量目标会更高，直接销量翻倍，50万台也不是不能，累计突破百万台也是大概率的事件。

况且领克品牌纳入极氪旗下，让极氪品牌无形中又增加了竞争力和市场后座能力。双品牌不仅是相互成就，一加一大于二，让极氪2025年的销量会继续提速。

极氪与领克于今年11月进行战略整合，新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌。而对于两个品牌的规划，安聪慧透露：技术的规划，一定是聚焦，一定是平台化，极氪品牌会继续向上，就是大型，中大型；机械架构会有所区别，领克这里是在沃尔沃的SPA平台上，继续升级；极氪也有大型车，就是浩瀚R架构。

但是在智能化方面，完全统一。在中间的细分市场，也是最大的细分市场，A级，A+级，B级，领克主要聚焦混动，极氪主要聚焦纯电，两个品牌不产生任何冲突。在小型车的细分市场，未来的规划都在领克品牌上，每年复合增长40%，到2026年达到100万台。

在合并后的极氪科技集团，极氪依然是占据主导品牌地位，销量表现上依然是主导，虽然两者定位有区别，但这个角色不会变，要不然就要命名为领克科技集团了。所以安聪慧说的不冒进，如果说2024年是极氪的转折之年，那么2025年一定是极氪的蜕变之年，华丽蜕变。