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• 问：发小提了陆巡，自己还开着二手老5系，关键是自己手上现在就算是砸锅卖铁，也就只能凑出20个，今年过年回家，怎么赢？ （备注一下，提问的铁子是东北人） 最近刷到一个说车博主的视频，提到了一个这样的问题，其实换我来回答的话，我会建议他直接卖掉手上的老5系，分币不出换个年限近点的帕萨特，但是回老家后衣服上不要忘了别上一个党旗或者是国徽啥的，什么陆巡不陆巡的，以前的班花、学习委员、文娱委员啥的，她们的父母能受得了这个？ 这让我想到前不久，帮一位西安的粉丝大哥检测了一台23款帕萨特330TSI 精英版，去年9月份上的牌，个人一手车，当前表显25279公里。当初新车指导价20.59万，车商报价13.69万。 车况检测下来，真没啥大毛病，排除事故火烧泡水，前杠喷漆，左前翼子板喷漆，外观其他漆面全部原漆；内饰因为装了脚垫，所以座椅有拆卸，车内无水泡痕迹，磨损也不大，电器功能及按键全部正常。 粉丝对车况相当满意，成交应该问题不大，问了下粉丝大哥是哪里的人，结果还真是济南的，看来大众在东本的大本营的地位确实很高。什么陆巡不陆巡的，南北大众走遍大东北，到哪里都得先动筷！如果不行就换奥迪A六子来，绝对没毛病！

  

  203 检车家

• 只跑了1万公里的比亚迪汉EV，只要15万，值得入手吗？ 昨天，在天津帮一位粉丝检测了一辆22款汉EV 创世版610KM四驱尊享型，这台车22年5月份上的牌，并且现在还是一手车，里程也才跑了10363公里。当时新车指导价29.08万，现在车商挂出来的一口价14.98万。 得益于电池原材料的降价和国内新能源技术和产业链的成熟进步，现在的纯电车都售价都是有所下降的，506公里的汉EV的入门价格降到了18万，605公里续航的版本也只卖19.58万了。这边当年可是降了差不多整整十万了，虽然现在新车优惠不像合资车动不动就大几万、十多万，但20出头就落地是没啥问题的，价格是实实在在的降下来了。 两个多小时的检测下来，排除事故火烧泡水，全车原版原漆，三电系统工作正常，外观左C柱外侧、左后翼子板及右C柱外侧有划痕瑕疵；内饰磨损基本上可以忽略不计，车内裸露金属部件没有锈蚀，底板下面没有水痕泥沙，排除车辆水泡。 车况没啥问题，价格吧不算很贵，但是跟新车的差价也不是太大了。那么问题就来了，你会买新车还是二手车呢？

  

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