领克纯电家族再添一员，领克Z20正式上市

临近岁末，国内汽车市场的新车依旧像是春天里花丛一样一朵接一朵地开，特别是对于快成为“快速消费品”的纯电车市场来说，新车更是接踵而来，不过说起这个话题也是够洗脑的，中国的电池车盛况，就是将汽车这种耐用消费品硬生生地通过政策和补贴做成了“快消品”，也算是一种革命吧，但这种革命成果能维持多久，起码在网络上已经没人会在乎了。近日，吉利汽车旗下品牌领克汽车的全新车型 领克Z20上市，新车早在十月在欧洲发布且进行上市，在上个月的广州车展上进行预售。

作为领克汽车旗下第二款“Z”系列车型，其基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动紧凑型SUV。在动力部分配备了250kW的后驱油冷电机，可产出97.2%的最大效率，0-100km加速时间只需5.3秒，对于纯电车型来说并不是一件比较突出的事情，同时主打年轻家用的用途也是比较符合领克的调性。领克Z20采用领克定制高性能金砖电池，电池容量为61.47 kWh，纯电续航里程为530 km。其具备4.5C闪充技术、充电功率最高能够达到300 kW，只需15分钟即可补充10-80%或370km的续航里程。

图：除此以外，为了能够获得更舒适的转向手感，领克Z20配备了DP-EPS电子转向助力系统，转向响应时间最快做到50ms，相比于其他P-EPS或C-EPS电子助力转向的精度要更高，即便是在工作劳累后驾车回家，也能够轻松操控方向。

图：不少人会认为领克Z20与极氪X其实是一款换壳车型，毕竟现在领克和极氪合并为一体，同时两款车同样为B-SUV车型，均基于SEA浩瀚架构打造，但实则两者定位其实有许多不同之处，走高端路线的极氪X拥有双电机四驱，大众化路线的领克Z20仅有后驱版本，此外，在三电部分，领克Z20也是具备最优配置，并且两者取向有略微的出入。

在外观方面，领克Z20依旧延续其“The Next Day”家族式设计语言，也是近期领克新车型惯用的外形设计手法，毕竟能够让人一眼就能认出这辆车是来自哪个品牌，具备一定的辨识度才是设计的目的。前脸采用“h”型LED日间行车灯，不同于Z10的是，其大灯布置在两侧下方而非保险杠中部。

图：虽然在造型上十分出众，但小编则是联想到安全性的问题，车头前端突出，但是前置摄像头的位置能否保证用户在停车时能够查看到，以防顶撞到前方物体，减少一些不必要的事故是需要考量的一件事。同时我们还能够看到全车下边缘部分采用的是钢琴漆而非普通硬塑料，若是推出超低配版本，这一部分会否改为硬塑料会更节约成本呢？

图：新车采用溜背样式设计，值得注意的是，领克Z20采用的是半隐藏式门把手而非隐藏式门把手，对于北方严寒冰雪地区来说减少了很多不必要的麻烦，同时也增加了一定的安全性和实用性。

图：车尾部分则是掺入了不少艺术成分，尾部贯穿式灯带除了作为尾灯使用，同时也是能够作为后扰流板，同时灯带中并非枯燥的一条直线，而是由多个方块矩阵排列而成。

内饰同样兼备舒适性和科技风，配备10.2英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏，内置了由亿咖通提供的龙鹰一号Plus 7纳米芯片提供算力支持，同时得益于LYNK Flyme Auto车机系统，在车机互联方面提供一定的便捷度。除此之外，其还配备了14扬声器哈曼卡顿音响系统、13.8英寸HUD抬头显示、256色氛围灯等等配置。

图：领克Z20全车内饰采用大面积包裹，在中控台、门板、顶棚、座椅等部分均采用翻毛皮材质作为搭配，保持一定的舒适质感。值得一提的是，领克Z20全车共有36处储物空间，除了尾厢做了一定的下沉空间，前机盖下方还拥有23L的储物空间，出门在外带多一两箱水不占尾部空间，甚至厢海鲜、榴莲等等味道大的物品也能够很好的隔绝气味。

领克Z20的出现，其实是为了能够在领克与极氪合并后继承极氪X的位置，后续极氪X并不会推出下一代车型，有助于避免内耗，提升市场竞争力。对于13.89-15.39万元的价格，领克Z20在市场上需要面临着比亚迪海豚、大众ID.3以及新晋出道的Firefly萤火虫，面对层层的挑战，在后续领克Z20能否带领领克在紧凑型纯电SUV市场上领跑，真诚的品质只为关键。