细节设计更加个性时尚，新款起亚EV6实车图曝光

中期改款 起亚EV6车型已经在海外正式亮相，不知未来能否引进国内，该车对于外观内饰等细节进行了修改，显得更加个性时尚。

具体来看，在前脸部分，新车在保持EV6标志性的扁平突出的车鼻设计的基础上，上格栅采用异形结构，左右两侧连接了独特的大灯组，不再是规则的多边形的构造，变成了细长的日行灯带引出了弯钩状的三角形光源，内嵌有特殊的黑色灯组的独特布局，有着更强的辨识度和设计感，而前保险杠部分则有着倒梯形的下格栅，内部有着多层次黑色中网填充，左右两侧引出了简洁的横向装饰条，扩大了镂空的面积，显示出更加运动的姿态。

车身侧面，新车当然不会有明显的变化，保持了EV6标志性的大两厢车线条，当然全新的轮毂造型依旧个性，堪称一大亮点，隐藏式车门把手不会缺席，车顶略带下坠，车门下方还有额外的镀铬条上翘，与尾灯融为一体，进一步增强了设计感。在车尾部分，小尺寸扰流板引出了大倾角的后风挡，尾箱盖末端依旧高高凸起，镶嵌有贯穿式尾灯和下方的弯折镀铬条形成闭环式布局，中间凹陷镶嵌有起亚车标，后保险杠部分采用了更加简洁的设计和车头的风格竞争对应，让整车的设计形成统一。

在内饰部分，该车当然依旧采用了双联悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，针对细节进行了精修，方向盘有着最新的双平底两幅样式，显得更加的运动，扶手箱前端区域保留了旋钮式换挡，没有采用怀挡，显示了经典的传承，独特的不对称式结构依旧令人眼前一亮，简洁的门板装饰没有太多的豪华感，强调了科技感和运动感的氛围，座椅则有着大面积打孔工艺覆盖，与整体的风格相对应。

在动力方面新车在电机参数方面没有明显的变化，依旧搭载170马力和228马力的后置单电入门，前后双电机组成电控四驱系统最大功率324马力，并有GT版本可达650马力，与之匹配的则提升至了63和84千瓦时锂电池组，均有小幅度增加，最终双电机版本可在5.3秒内完成百公里加速，单电机版7.7秒，纯电续航里程WLTP工况最高可达581公里，800伏高压电气化构架，支持260千瓦直流快充能功能，可在18分钟内将电量充至80%，能否引进国内，非常值得期待。