为了解决蔚来ET9的续航焦虑，蔚来到底都做了什么事情？

蔚来ET9，蔚来将其定义成了一辆行政级别的轿车，可以说是蔚来专门用来提升自己车辆的品牌调性的，毕竟售价在78.8万起步，不少车主都没办法承担如此巨额的开销，可是，别光顾着看这件事情，毕竟这依然是一辆纯电车，作为行政轿车，却搭配纯电版本，很显然，这辆车不可避免是会有纯电焦虑的，那么，蔚来ET9怎么解决纯电续航的焦虑呢？

我们能想到的，蔚来早就想到了，对此，他们给出的解决办法是三招，看起来招数不多，但这三招已经能够解决车主80%以上的续航焦虑了，那都有哪三招呢？首先，第一个就是大电池了，给了车主一个100KWH的超大电池，还是宁德时代的三元锂，大电池带来的好处，肯定是续航更长了，官方纸面数据都已经达到了650公里，可想而知蔚来这车的续航能有长了。

可是，不少车主也会担心大电池带来的另外一个焦虑，那便是车辆的充电焦虑，很多车主不是担心电池续航不够，而是担心充电时间太长了，自己可能会接受不了，但这件事情，你能想到，难道蔚来的开发团队就会想不到吗？不，他们早就想到了这一点，对此，他们给出的解决方案早就准备了，那便是我们熟悉的快充外加换电模式，怎么说呢？

先说快充问题，隔壁车企大吹特吹自己的800V快充技术时，人家蔚来早就不屑于顾了，人家给蔚来ET9的车主直接上硬菜，给车主一个900V的快充，是不是够面子了，虽然，没有说充电时间是多少，但我们换算一下就能算出来快充速度有多快了，100KWH的电池除于900V，而一般蔚来快充桩是400A的电流，充满的话，最快只需要40分钟，但原则上车主最好充到80%就足够了。

考虑到不少车主还是觉得充电速度还是太慢了，别着急，你别忘了，蔚来可不单单只有快充桩那么简单，人家也是有换电站的，只要你附近30公里内有换电站，那么，恭喜你了，基本可以解决你的充电自由了，因为蔚来给车主赠送了5年免费换电权益包，每年20次的免费换电机会，也就是说，按照正常来开，每一两周换一次电，20次也够车主换小半年了。

所以，买蔚来ET9，虽然是纯电车，但对于车主而言，这辆车并不会产生什么续航上面的焦虑，而且很多人忽略了另外一件事情，就是能够买得起78万起步的蔚来ET9的人，可压根不是什么普通人，像你我这种人，基本不是蔚来ET9的用户，他们大多数都是属于中高端消费人群，这群人的一大特点，就是收入水平远超我们。

他们这群人大概率是买得起停车位的，因此，他们家里都有充电桩，好处就显而易见了，就是这群人，压根不会有什么纯电焦虑，更何况蔚来现在搞的什么超充技术叠加下，往往住在豪华社区的人，他们附近大多数都是有配套的充电桩，而且还都是快充的，像我们这些平民住的地方，能找到充电桩都是不错的事情了，这也许也算是一种割裂吧。