人汽
作者：王珊珊
“每一代 奥迪A3都是潮流icon。”
历经二十八年进化、四代更迭，奥迪A3在全球范围内累积了将近600万的用户规模，成为当之无愧的年轻豪华座驾标杆。
11月初，新奥迪A3家族全面焕新而来，提供A3 Sportback和A3L Limousine两种款式共四个版本选择，以更动感、更前卫、更科技的产品实力，再次找准了“年轻+豪华”最大公约数。
为什么奥迪A3总能游走在潮流最前端？年轻豪华座驾的标杆实力又是如何炼成的？为筑牢豪华品牌的护城河，奥迪到底付出了多大的代价？
近期，人汽传媒走进新奥迪A3的诞生地——一汽-大众青岛工厂，亲身感受到奥迪这位115年造车专家之于产品品质的严苛要求，对传统豪华品牌所坚守的长期主义价值观也有了更深层次的理解。
紧随潮流，打造年轻用户豪华座驾
在《飞驰人生2》电影里，当主人公张弛驾驶着一台白色的奥迪A3拉力赛车，穿越1462个弯道近200公里的山路，冲进巴音布鲁克赛道终点的那一刻，无数人的赛车魂被重新燃起。
作为影片中不可忽略的主角，奥迪A3也在不经意间释放出强大的产品震撼力。速度与激情交织，机械性与粗粝感共鸣，让观众身临其境地享受征服困难和超越极限的巅峰体验。
奥迪A3之所以能够引起如此多年轻消费者和观影人的共鸣，除了飞驰人生效应外，更在于其对中国新生代消费人群的深刻洞察。
据普华永道此前一项对于中国豪华车市场的用户调查，在中国一线城市中，26到35岁的消费者是豪华品牌的主力军，超过30%的豪华车用户为85后，12%的豪华车用户为90后。
他们成长于物质充裕、经济腾飞的大时代，有更丰富的知识和更多元化的价值取向。从手办、潮玩，到汉服、二次元，到攀岩、飞行、越野摩托，他们更倾向于对个人有意义的品牌，更在意产品是不是独特，更加注重体验甚至可能是冒险。不仅如此，他们还更喜欢那些不惜时间成本去精心雕琢产品的品牌。
新奥迪A3，正是为他们而来。新车采用奥迪全新一代设计语言，汲取了RS车型精髓，彰显更加年轻、运动的型格。全系标配S line套件，并新增极光紫和飞驰灰全新车色，满足个性化审美。此外，首次引入发光车标和前格栅氛围灯设计，再次诠释“灯厂”硬实力。
奥迪一直在用赛车的技术和经验，打造量产车。新奥迪A3承袭家族进取运动的风格，标配全新1.5T发动机，最大功率118KW，峰值扭矩250Nm，让每一次驾驭都充满乐趣。
安全是豪华的底线，新奥迪A3全系标配了9大安全气囊，新增的后排侧面气囊和41L大体积的前排中央气囊，为驾乘人员提供全方位的保护。
在舒适配置维度，新奥迪A3也进化到全新高度，以满足新生代消费者对惬意舒适出行生活的追求。
为了与年轻用户深度沟通，一汽奥迪还焕新了奥迪英杰汇名人组织，引入王一博、关晓彤等新生代群体中的潮流达人，强化年轻用户与奥迪品牌的情感链接。
“颜值高，有舒适性，而且还得品质高，安全。”这是奥迪A3的老朋友——奥迪英杰汇品牌大使王一博对年轻人理想型座驾的评判标准，“它最大的特质就是见证了时间沉淀的价值。”
在奥迪英杰汇璀璨大使关晓彤看来，奥迪A3代表的就是新生代的态度。“酷酷酷的运动气质，会发光的logo，在一个不给自己设限的时代，我们不仅可以甜，也可以很酷，可以很飒。”
极致工艺，炼就潮流icon非凡品质
有看得见的闪耀，更有看不见的持之以恒。每一代奥迪A3的璀璨夺目，都源自背后的百炼千锤。
作为新奥迪A3的诞生地，一汽-大众青岛分公司2018年建成投产至今，累计生产高品质整车超过140万台，是云集各类高新技术、自动智能化程度行业内首屈一指的智能工厂。
冲压车间是汽车生产四大工艺的第一道生产工艺。简单来说，这是一个钢材的变形过程：从大吨位的卷料变为规整的板料，最后再形成精致的汽车冲压件。新奥迪A3车身精巧的棱线和复杂的曲面就是在这里被赋予的。
新奥迪A3的侧围采用一体成型工艺，配合后续激光焊接工艺，保证车身有非常好的刚度和侧面撞击保护，这也是电影《飞驰人生2》选择A3作为电影原型赛车的原因之一。
焊装车间最重要的是焊接工艺，其中，又数激光焊最为先进。激光焊主要应用于车身顶盖和侧围的焊接，具备焊接强度高、焊接变形小、焊缝美观等优势。
不仅如此，在线测量技术可以对生产线上100%的产品进行非接触性测量，车间采用机器人进行辅助对车身多达700多个焊点进行实时测量与监控。
汽车四大工艺生产中最神秘的是涂装车间。新奥迪A3之所以拥有如此高颜值，车漆是极为重要的因素。长久以来，奥迪的车漆就以饱满的色泽、高级的质感深受用户的赞誉，这背后其实大有门道。
以极光紫为例，奥迪对其设定了两个核心的指标：第一，在各个角度、各种光线下都能够呈现出完美的浪漫；第二，不仅在当下好看，即使过去五年十年，依然宛如初见。这是真正考验功力的地方。
为了保证车漆的高质量喷涂，奥迪投入了104台高精尖的机器人，实现了制造过程的100%自动化喷涂和100%智能在线检测。也正因为如此，奥迪A3L才得以成为颜值天花板，不仅当下浪漫，更经得住岁月的考验。
底盘结合工位是总装车间的灵魂工位。相较于行业普遍采用的底盘零件分步安装到车身的做法，青岛工厂采用了国内最先进的整体式底盘结合方式，全套动力总成与车身一次结合完成，减少了汽车在长久行驶过程中底盘可能会发生的意外。
结合完成后，需要将底盘上40多个螺栓进行拧紧工作，总装车间采用瑞典进口的Atlas阿特拉斯设备进行拧紧，单根螺栓拧紧轴的价值在20万以上。不仅如此，每个螺栓的拧紧数据会自动上传至数据库，形成“电子档案”，并保存15年以上以供查询。
历经4代，新奥迪A3在时光与匠心的打磨之下，成为了奥迪献给新生代车主的诚意之作。
不惜代价，筑牢豪华品牌护城河
回顾整个商业历史，一家真正称得上伟大的企业，必须拥有一条能够持久不衰的“护城河”，一个让竞争对手非常畏惧、难以攻克的竞争堡垒。
深耕中国豪华车市场36年，一汽奥迪始终保持着自己的节奏，不断在产品布局、价值理念上践行自己的“长期主义”，为保障产品品质不惜投入重金，持续筑牢豪华品牌的“护城河”。
一汽-大众农安汽车试验场于2015年正式开工，总投资近20亿元人民币，是亚洲最大的综合性汽车试验场。一汽奥迪的任何一款车型投放市场前，都需要在这里进行道路耐久强化试验、道路耐久交变试验，确保交给用户的每一款产品都安全可靠。
其中，耐久强化试验区1:1复制德国大众埃拉试验场EVP试验区，按照大众集团全球标准，“浓缩”了世界上最恶劣的16种特殊路面，总长度2.4km。一汽奥迪的车型需要在10周完成8000公里的测试，等效用户工况行驶30万公里。
耐久交变试验区总试验里程30公里，包括6条综合试验路，总计28种特殊试验模块。一汽奥迪的车型需要连续8个半月，日夜进行7×24小时的行驶，试验里程10万公里，等效用户工况行驶30万公里。
碰撞试验中心于2019年年底启动建设，2023年5月份正式投入使用，耗资超过2亿元。在这个试验中心的假人试验室内，拥有56个假人，总价值五千万以上，假人内部装备超过100个传感器，能够真实记录碰撞强度。每一款新车型上市，都要进行高达100次的碰撞实验，耗费40余台碰撞实验车。
一汽-大众整车动态防腐试验中心，是目前大众集团在中国唯一的整车防腐试验中心，总投资1.5亿元，历时两年多建设，于2023年10月揭牌投用。任何一辆车要想顺利出厂，必须经历长达2400个小时的实验舱测试。整个腐蚀实验要开展18周，分为60个循环和90个循环，模拟用户6年和12年的腐蚀效果。
只有通过经历一系列“魔鬼试炼”，才能为用户交付一台高品质的奥迪产品。
“我想时间是最好的试金石，只有被时间检验，而且沉淀下来的才是经典，才能成为真正的豪华。”正如一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚所说，豪华品牌的护城河，唯有时间、体系和诚意可以筑牢。
为消费者打造具备豪华高品质的“耐用品”，而非昙花一现的“快消品”。这是一汽奥迪对用户的郑重承诺，也让新奥迪A3成为让用户放心信赖的潮流出行伙伴，开启飞驰人生。
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