小米市值彻底失控,雷军赢麻了。
小米公司市值真是彻底失控了,前两天才突破1025亿美元,现在已经突破1067亿美元,按照这种速度,基本上能在2025年1月中旬超过比亚迪,正式成为国内第一、全球第三市值的车企,估计雷军怎么也想不到,手机销量越来越高,生态链产品销量越来越高,然而市值却不断降低,最终却因为造车而让市值不断飙升。
市值的不断飙升,说明小米SU7订单还在大规模增长,有博主表示,小米SU7交付很快突破13万台,今年交付量会超过雷军预期的13万台,并且12月销量将突破2.5万台。更可怕的是,两个月以前,小米SU7每周新增订单量在3500台左右,本以为这款网红车不会持续太长时间,没想到现在每周订单量已经翻倍达到了7000台左右,然而每周上险量只有6000台左右,也就是说现在小米工厂产能依旧无法满足消费者,还欠着很多订单。
不出意外的话,再给小米两个月时间,小米SU7的月销量就能超过Model 3,成为全球销量最高的高端纯电轿车。难怪小米市值不断飙升,现在一款车都这样了,不敢想象明年六七月份小米YU7开售时的场景会多么震撼,雷军造车果然没有错。
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赛力斯赢麻了。
问界M9,均价50万元×20万=1000亿元。
问界M7,均价27万元×30万=810亿元。
仅仅两款车的销售额就高达1810亿,如果加上问界M5的销售额,肯定突破2000亿,赛力斯真是赢麻了。根据赛力斯公布的数据,2024年前三个季度总营收高达1066.26亿,同比暴涨5倍多。也许会有人疑惑还有1000多亿去哪了?其实这很好解释,首先问界M7和M9并没有交付所有订单,因为产能有限。其次,并不是所有买车的人都是全款,按揭购买的用户也不在少数。第三,这1066.26亿收入是1-9月的数据。
可能很多人并不知道,自从和华为合作打造新能源汽车,赛力斯直接从合作前的盈利进入亏损状态,越亏越多。进入2024年后,M7和M9销量爆发,赛力斯终于在今年第一季度实现扭亏为盈,净利润2.2亿,成为理想汽车之后第二个实现赚钱的新势力品牌。
随着订单量爆发和产能提升,Q2和Q3净利润进一步提升,前三个季度,赛力斯实现净利润40.38亿。总的来说,赛力斯确实是跟对人了,从一家不知名车企变成最豪华的电动汽车品牌,真是赢麻了。
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2024车市盘点之比亚迪,气势如虹,全年总销量突破427万台
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四大历史突破!奇瑞集团2024年销量260.39万辆 同比劲增38.4%
奇瑞控股集团发布2024销量年报:12月实现销售298,505辆、同比增长38.4%,奇瑞集团2024年全年销售汽车达到历史性的2,603,916辆,同比增长38.4%,创造了年销量的历史新高。
四大历史突破:
年营收首次达到4800亿元,同比增长超过50%,实现了年增长超1500亿的大跨越;
年销量首次突破260万辆,同比增长38.4%,创造了奇瑞的新里程碑;
年出口汽车1,144,588辆,同比增长21.4%,连续22年位居中国品牌乘用车出口第一;
年销售新能源汽车583,569辆,同比增长232.7%;增速位居主流车企首位。其中,12月份新能源销量102,621辆,环比增长31.9%,单月新能源销量首次突破10万辆。
分品牌来看:
奇瑞品牌12月销量168,319辆,同比增长30.4%;全年销量1,611,374辆,同比增长31.1%,首次突破160万大关。
星途品牌12月销量12,521辆,全年销量140,959辆,同比增长12.3%。
捷途品牌12月销量66,020辆,同比增长57%;全年销量568,387辆,同比增长80.3%,是全球唯一创业6年实现年销量突破55万辆的中国汽车品牌。
iCAR品牌 12月销量10,340辆,2024年累计销量65,964辆。
智界品牌12月销量17,736辆,2024年累计销量57,956辆。
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