师建华谈“车路云一体化”：发挥体制优势 建立跨部门协同机制

目前，智能网联汽车正加速汽车产业与高精定位、电子信息、人工智能、大数据、云计算、区块链等产业深度融合，成为新质生产力。智能网联汽车与交通、通信、能源、算力等领域加速融合，其实质是“车路云一体化”技术路线。近年来，“车路云一体化”的技术路径在业内逐渐达成共识，该路径具有“车路云一体化”的系统架构，以及分层解耦、跨域共用两大技术特征，且满足中国基础设施标准、中国联网运营标准和中国新体系架构汽车产品标准三个条件。“车路云一体化”技术路径逐步成为发展智能网联汽车的“中国方案”。

2024年12月28日，在第十七届中国工业论坛上，一场围绕“车路云一体化”的深度研讨在以“‘新’动时代的引擎”为主题的圆桌论坛上热烈展开。来自各领域的企业代表齐聚一堂，与中国电动汽车百人会副秘书长师建华共同探讨“车路云一体化”商业化难点、产业生态完善之策以及其未来走向等核心议题，为智能网联汽车产业的前行作出了有益的探讨。

在本次圆桌论坛上，师建华就如何做好“车路云一体化”应用试点工作提出五点建议，为产业发展指明方向：

一是行业要达成坚定的“车路云一体化”战略共识，发挥我国体制优势，全局统筹，持续学习、不断迭代，凝聚各方力量共同推进产业发展。

二是建立跨部门协同机制，加强顶层设计，协同工信、住建、交通、公安等部门协调解决重大问题，打破部门壁垒，形成工作合力。

三是引导车企积极参与建设，持续调研车企需求，以赋能智能驾驶、提升技术水平和产品力为目标，激发车企的积极性和创造力。

四是建立可持续发展新模式，明确投资收益回报模式，形成一套可以闭环的投建运模式，确保产业发展的经济可行性和可持续性。

五是挖掘数据运营新模式，构建城市协同数据中心、实现数据整合与流通，建设整体数据服务体系，充分释放数据的价值，为产业发展提供有力支撑。