出行局
2024 年的汽车市场硝烟散尽，各大车企的销量成绩单也相继出炉。这份成绩单犹如一面镜子，清晰地映照出各车企在过去一年中的表现，也为消费者在购车决策时提供了重要的参考依据。
传统品牌多是穿旧鞋走新路
比亚迪在2024年取得427.21 万辆的销量成绩，同比增长41.26%，在新能源领域持续展现出强大的统治力。
除了车海战术，比亚迪的招牌就是刀片电池和DM-i混动，靠这两招，比亚迪吸引了大量消费者，但是在2024年，各大车企无论是在电池技术还是混动技术上都展露出了不弱于比亚迪的实力，现在买混动车也并不是一定要买比亚迪，大家有奇瑞、吉利、长安都可以选择。
另外，根据数据显示，2024Q4比亚迪单车均价为13.66万元，主销车型都是中低端车型，高端领域一直是比亚迪的弱势，如果大家想购买15万以上的纯电车型，个人建议可以看看其他品牌。
上汽集团，终端交付量虽达 463.9 万辆，看起来比比亚迪还多，但批发销量只有401.3万辆，同比下降20.20%。作为参考，2023年上汽集团销量为502万辆，更早期的2018年，上汽集团总销量达705万辆。
上汽集团的销量下滑主要是因为传统燃油车业务受到市场竞争加剧，以及新能源汽车崛起的双重冲击，导致部分车型销量下滑明显。
例如曾经畅销的上汽大众朗逸等车型，在2024年的销量与前几年相比出现了一定程度的萎缩，海鸥和 秦L这两款稳稳地压住了朗逸一头。
新能源板块，据公开数据显示，上汽集团本年累计销量123.41万辆，同比增长9.9%，在2024年这个各大车企新能源开花的年份，这个增长速度显然是有些跟不上大部队。
吉利控股全年销量达325万辆，旗下极氪全年交付22.21万辆。吉利控股今年在产品多元化和品牌向上发展方面取得了不错成效。
首先吉利银河现在已经成长起来了，2024全年总销量达494,440辆，今年出现了银河E5、星愿、星舰7这样的爆款，多少有点当初比亚迪的感觉。
极氪虽然今年出现了一年换三代的操作，但不可否认的是极氪的目前高端形象已经立起来了。
比较糟心的就是领克了，这是一个个性非常强的品牌，喜欢领克文化的不用有所顾忌直接买就行，但如果你只是想买一个实用的车，建议看看吉利银河。
长安汽车超 268 万辆的销量创近7年新高，其中自主品牌占比223万辆，也就是说长安福特和长安林肯基本就是小透明。
长安汽车的新能源销量超73万辆，同比增长超 50%，从数据来看，长安目前的基本盘还是燃油车，新能源成绩并不算出色，但长安现在的长安启源和深蓝汽车都有比较大的发展空间和前景，值得入手。阿维塔品牌的竞争对手太多了，同时对手也都很强，例如极氪、蔚来、理想。
奇瑞集团 260.39 万辆的成绩，同比增长 38.4%，新能源汽车销量达到 583,569 辆，同比增长 232.7%。
长城汽车销量为 123.33 万辆，同比增长 0.21%，不过其 1 - 12 月累计销售新能源车 32.18 万辆。
说好听点，长城汽车在新能源领域的表现还有较大的提升空间，说难听点，这三四年，长城汽车的销量跟原地踏步没啥区别，合资市场的份额没有抢到一点。目前长城也就坦克品牌和长城炮值得一看，其他系列的车型不太推荐，毕竟从我的个人视角来看，再继续下去，长城说不准过两年后就是一个专做越野的小众品牌了。
总结下来自主品牌销量差的主要原因就是新能源不行，仍旧在穿着旧鞋走新能源这条全新的路。
合资品牌截止1月1日，只有一汽-大众公布了销量，1659107辆（含奥迪进口车），作为参考，一汽-大众2023年终端累计销售1910205辆。
日系车不出意外都是大降，如果不是有情怀，日系车可以不碰了。
新势力普遍大涨
新势力车企方面，理想以 50.05万辆的销量，同比增长33%，理想汽车今年在MEGA上出现了巨大的失误，但仍旧碾压群雄，属实恐怖。
鸿蒙智行总销量为44.5万辆，同比增长182.9%，有华为加持，鸿蒙智行会有很高的上限，属于可以无脑冲的品牌。
零跑近30万辆的销量，同比增长约100%，零跑是通过性价比策略逐渐打开市场，虽然很多人骂他外观抄袭理想，但架不住零跑给的东西特别多，特别是现在零跑C01这款增程车，纯电续航甚至能超过300km。
蔚来 22.2 万辆，同比增长 38.7%，蔚来一直在强化品牌高端形象和服务体验，乐道仍被困于交付问题，萤火虫亮相外观尚有争议，但凭借换电优势，车辆大概率会是个爆款，能够更好的支撑蔚来良好发展。
小鹏 19.01 万辆，在经历了市场调整后，下半年强势反弹，第四季度就交付了9.15万辆，明年50万辆问题不大。小鹏目前的车型确实价格实惠，配置到位，并且还有高阶智驾，是一个值得选择的品牌。
小米仅凭小米 SU7 单一车型，上市 9 个多月交付量超13.5万辆，这是一款打破传统所有人传统认知的车，这是一款必然会被载入中国汽车史册的车，据悉，现在下单还要等小半年，你身边有朋友买SU7吗？
当然，销量并非衡量车企的唯一标准，部分车企可能处于战略转型关键期，短期内销量波动不代表其未来没有潜力。但对于大多数普通消费者而言，选择销量稳定且呈上升趋势的车企产品，无疑能降低购车风险，获得更可靠的产品质量和优质的售后服务保障。总之，2024 年车企销量表现为我们勾勒出清晰的市场图景，大家尽量避免因一时冲动选择了那些前景不明朗车企的车辆，而给日后的用车生活带来困扰。
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