老张最爱车
零跑C11很多人都见过，那么这款车到底怎么样呢？
作为零跑旗下一款中型SUV，目前售价为14.88-20.98万元。也许很多人对零跑并不熟悉，但这丝毫不影响它的优秀。截止到2024年11月，零跑汽车的月度交付量达到了40169台，累计交付量达到了251207台。而零跑品牌2024年11月的销量更是达到了38850辆，仅次于红旗。至于零跑C11，2024年11月销量为11260辆，同级排名第12。
当然，想要真正了解一款车，仅仅是参数对比远远不够，真实的用车感受也是非常重要的。那么下面，我们就来看看真实的零跑C11到底怎么样？
车主点评
外观：买这车主要是为了家用，外观的要求其实也不高，不难看不过时就行。而零跑C11给人的感觉就是比较舒服，不张扬也不低调。前脸没多少装饰，但是很耐看。侧面线条很清晰，尾部有流行的贯穿尾灯，这一点我很满意。这么说吧，就这价位去找比它看着舒服的，还真不多。
内部：布局和装修还是很满意的，基本上都是软包和大屏，物理按键不多，各种储物空间也够大。其他的不说，就眼前这三块大屏已经够吸引人了，流畅度也不差。至于其他车型引以为傲的语音识别、8295芯片、车载KTV、面部识别都有，看完这些配置，再看其他车型，你就会发现零跑C11真香。而且，它还有空气净化器和氛围灯。
空间：这么说吧，一米八以下的身高没有什么不合适的地方。头顶大概有一拳的空间，后排腿部也接近两拳空间。如果后边没人，前排座椅可以躺下。后排的话，一米左右的小孩子可以躺在后边睡觉。当然，最好让小孩子躺在副驾，有安全带拉着更放心。后备厢平时都是空的，根本用不完。如果想要在车内休息，后排放倒铺上垫子，两个人问题不大。
动力：买的时候在纯电和增程之间纠结了很久，最后选了纯电。原因就是没有长途需求，最远出行距离也不超过100公里，所以果断选了纯电。很多人说，纯电这不好那不好的，事实上只要有停车位和充电桩，纯电才是最香的。没买过电车的人，他永远都不会明白电车有多省心。以前开油车的时候，需要热车、看转速、看水温、看油表，现在只需要看电量就行，其他啥都不要管。一脚油门，推背感直接来了，一个车位距离几乎都是瞬间超过。
续航：这一点非常满意，不到15万的车，装了78.5度电的电池，官方续航是580公里。续航数据大家参考一下就行，每个人应该都不一样，我平时的百公里耗电量大概是15-20度。就按20度来说，78.5度电大概能跑400公里。要说最省电的时候，应该是夏天，就算开空调，百公里耗电量也就15度左右。夏天没事就在车里吹空调，不仅比家里空调省电，而且制冷还快。充电的话，都是在家里充电，晚上插上，早上起来就充满了。至于电费，几乎可以忽略。
舒适度：车内有天窗，采光不错。隔音的话，停车几乎听不到其他的噪音，跑的快了会有风噪和胎噪。辅助驾驶功能也很全面，跑偏了会提醒，遇到障碍物也会主动刹停，车位太窄的话可以遥控泊车。还有全景影像也不错，路边停车或者会车的时候很好用。底盘功能也不少，运动模式非常硬，经济模式很柔和。高速的时候，系统会介入，方向盘很重，但是很稳。
购车建议
零跑C11主要配置差异在于动力、续航、悬架、智驾、座椅、车机等方面。1、如果充电不方便，建议选择增程版。2、仅仅家用的话，最低配也够用了，还能省不少保险费用。3、冬天比较冷的地区，建议选尊享版以上配置，有座椅加热。4、经常跑长途的话，建议选智驾版，开车更省心。
结语
零跑汽车之所以受欢迎，就是因为它很务实。首先，起步价不贵，而且配置并不低，很有诚意。其次，刚需最在意的动力、续航、空间都不够用，至少同价位中不差。还有，科技配置很丰富，符合主流。最后，售后有保障，服务中心甚至比很多老牌企业都多，这也是很多人选它的重要原因。
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