有驾报道
回望2024年，中国车市发生了空前的变化，淘汰赛、价格战、以旧换新轮番上演，中国品牌新车销量和市占率也在持续攀升，特别是新能源汽车市场渗透率更是突破50%。
随着国内新能源汽车的迅猛发展，不少新车也在2024年车市中表现的格外亮眼。接下来我们就带大家聊聊2024年中国车市被众多网友议论，并快速冲上热搜的高热度新能源汽车。各位不妨瞧瞧，是不是跟您记忆中的“爆款”一个样。
小米SU7——各大热搜榜“钉子户”
2024年车圈大事件并不算少，但要说真正的热度之王，那还得是小米SU7。
最初谁也没有想到，一家做数码家电的企业在进军汽车圈后竟然会拥有如此惊人的关注度。
无论是2024年初的发布，还是上市后的订单量，或是漫长的等车周期，甚至赛道日的刷圈、车主日常的交通事故，都能把 小米SU7一次又一次送上热搜。
小米SU7的成功，首先得益于其在性能和技术创新方面的卓越表现。作为一款中大型纯电轿车，小米SU7搭载了双电机版本，零百加速仅需2.78秒，这样的成绩可是与不少超级跑车不分上下。
此外，小米还将自身在智能手机和智能家居领域的交互优势移植到汽车中，超大尺寸中控屏，搭配流畅的MIUI系统，操作逻辑清晰，各类应用一应俱全。
除了产品本身，小米创始人雷军也完全可以称得上2024汽车圈最热门CEO。无论是2024年北京车展还是广州车展，雷军一出现就能瞬间成为焦点，并且在互联网社交平台也大受网友欢迎。
尊界S800——赚足眼球的国产“劳斯莱斯”
在拥有了问界、智界、享界这三个品牌后，鸿蒙智行在2024广州车展上，又发布了一个与江淮联手打造的新品牌——尊界。与传统发布会大张旗鼓地展示不同，尊界虽然在车展上有展台，但却出乎意料的封闭了起来，只有少数人才能进行参观品鉴，并且全程还不允许拍摄传播。
靠着如此神秘的宣传手段，尊界新车还没亮相就赚足了眼球。最终发布的尊界S800，更是被寄予厚望，甚至被称之为“国产劳斯莱斯”。
鸿蒙智行官方表示，尊界S800 开启预定48小时后，订单数量已经达到了2108台。要知道该车的预估售价范围在100万-150万元之间。
作为鸿蒙智行时代的旗舰之作，与传统豪华品牌的同级轿车相比，尊界S800的优势在于其搭载的鸿蒙智行系统带来的智能互联体验，车机交互更加流畅、功能更加丰富多样，更贴合当下国人对于智能出行的需求。
当然了，传统豪华品牌拥有长期积累的用户口碑。在我们看来尊界S800在售后网络覆盖以及品牌认知度上还存在较大提升空间，要想在豪车市场真正站稳脚跟，还需要克服诸多挑战。
理想MEGA——“公路高铁”销量不理想
在理想汽车的首款纯电旗舰MPV车型MEGA上市之前，理想汽车CEO李想高调表示，“理想MEGA将成为50万元以上销量第一的产品，且不分能源形式和车身形式”。然而，市场给了理想MEGA一记重拳。
除了55.98万元的指导价以外，理想MEGA其外形设计成了很多争议的焦点。虽然有人称赞其设计独特，但也有不少人认为其外观并不美观。
资本市场的反应十分强烈，2024年3月4日，理想汽车在新车发布后的首个交易日遭遇股价暴跌。港股股价跌幅一度超过13%，最终收盘下跌10.71%。
销量数据显示，理想MEGA的月销量从2024年3月份的3229辆，一直下滑到11月份的863辆。在我们看来，理想MEGA销量低迷的原因主要在于纯电动MPV这一品类不太能够支撑传统MPV用户的使用需求。
毕竟由于MPV车型车身较大、重量较重，导致其续航里程通常低于同级别的SUV或轿车。这使得消费者在长途出行时很容易产生续航焦虑问题。
值得注意的是，虽然理想MEGA没达到最初的销量预期，但在2024年还是依靠L系列车型“奶爸车”的属性，年度交付量首次突破50万辆大关，成为国内首个达成这一目标的新势力品牌。
萤火虫——“灯”上热搜
蔚来第三品牌 firefly 萤火虫于 2024 年 12 月 21 日迎来全球首秀，其外观独特的外观设计，在互联网上很快就引发了热议。
网友们讨论的主要原因在于萤火虫采用了非常独特的“三重奏”大灯，不同于目前市面上的那些一体式灯组或者分体式灯组，萤火虫的前大灯采用了类似手机三摄的方案，通过三个圆形灯带组合排列，远近光灯内嵌在灯环内部，营造出非常独特的视觉效果。
车灯设计被众多网友调侃，直呼其像极了 “iPhone 的后置摄像头”，更有甚者将其与赛博复眼、剃须刀等形象相联系。不仅如此，还有人指出整车造型与本田 e 有相似之处，在独特性与美观度上大打折扣，难以契合大众主流审美。
对此，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌曾回应称：“在设计取向方面，肯定你要照顾到全球用户的喜好，有时候这边可能喜欢多一点，那边喜欢少一点，我觉得这个完全可以理解。”
在我们看来，与当下新能源汽车设计的“套娃”不同，蔚来萤火虫的设计有它的创新之处，这样的想法确实不错。想给大家带来点不一样的东西。不过由于整体设计过于超前，导致很多人可能一时半会接受不了。
小鹏MONA M03——雷军认为很OK
随着小鹏MONA M03的到来，小鹏汽车的销量也迎来了反转。
据小鹏官方表示，在开售52分钟后小鹏MONA M03的订单突破1万辆，上市48小时订单破3万辆，一周左右订单已经突破6万辆。
不久前，小鹏官方发文称，小鹏MONA M03上市4个月累计销量突破50000辆。在小鹏MONA M03销量助攻下，小鹏汽车2024年总交付量达190068辆。其中，12月小鹏MONA M03交付超15000辆。各大机构的数据也显示，小鹏MONA M03的月交付量都在1万辆以上，也是小鹏2024年最热门的车型。
小鹏MONA M03能够成功，主要原因还是“低价”。虽然11.98万元的起售价在目前的新能源汽车市场中不算低价，但在“蔚小理”之中，这已经是价格最低的车型了；即便是均价一直不算很高的小鹏，之前也没有推出价格如此低的车型；小鹏MONA M03在价格相对较低的情况下，还给到了足够漂亮的设计以及流畅的车机配置，在同价位中优势相当明显。
作为对比，在车身大小方面，比Model 3更长、更宽，空间更大的M03，与特斯拉一样采用纯视觉方案实现高速和城区NOA。但在续航上，M03高配版相比Model 3后驱版多了14公里，最长续航达到620公里。
此前，小米创始人雷军还曾现身小鹏汽车总部，与小鹏汽车董事长何小鹏进行了一场跨界交流。雷军对MONA M03的外观、内饰、音响等方面都给予了高度评价。他认为，小鹏汽车在15万级的A级轿车上提供了越级体验的智能座舱和智能驾驶，将领先技术下放，使得MONA M03成为年轻用户第一台好用的智能纯电汽车。
比亚迪秦L DM-i——油耗2字头
随着插电式混合动力技术的兴起，消费者对家用代步车的平均油耗值有了更高的期待。比亚迪作为国产电动汽车领域的佼佼者，也一直在推陈出新，以满足多元化市场的需求。
2024年5月28日，比亚迪发布的第五代DM技术引起了广泛热议，并且带给市场极大冲击。首次搭载该技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i是首款将油耗降至2字头时代的产品。凭借经济实惠的用车成本，发布后得到了不少消费者的关注。
比亚迪秦L DM-i使用了第五代DM技术，以第四代为基石，对发动机、电机、电池等零部件进行了优化升级，发动机最高热效率达46.06%。
比亚迪秦L DM-i在第五代DM技术加持下，NEDC百公里馈电油耗是燃油车的三分之一，满油满电综合续航是燃油车的3倍，做到了百公里馈电油耗2.9L，“一箱油”满油满电综合续航达到2100公里，满足了用户通勤、出游所需。
在此前的实际试驾过程中，部分媒体测得的续航里程甚至超过了2300公里。这意味着在日常使用中，用户无需频繁加油充电，大大节省了使用成本和时间。
宝马i3——蓝天白云“打骨折”开回家
2024年，中国汽车市场掀起了一场关于宝马i3价格的“博弈”。
在某段时间内，全国多家宝马4S店为指导价35.39万元起的宝马i3，开启了五折促销，其中入门款宝马i3 35L终端售价更是低至17万+，相较此前可以说几近“腰斩”，有销售人员表示这样的价格进店还能谈。
宝马i3降价促销的消息迅速在消费者中引起了轰动。甚至有网友表示“30多万的宝马新能源工业XX，10几万的宝马i3绝对是工业奇迹。”
面对如此诱人的价格，许多消费者按捺不住内心的激动，纷纷下单抢购。然而，好景不长，宝马官方似乎对这一价格策略感到不满，为了维护经销商的利润，决定缩减销量目标，并宣布退出“价格战”。
随后宝马i3的价格一夜之间又回到了“高位”。
从销量上来看，价格上涨后宝马在2024年8月份的销量出现了大幅下滑，最终售出3.7万辆，同比下跌46%。在宝马车型再次宣布降价后，10月份的销量则达到5.1万辆，相比8月份的销量涨幅超过了48%。
通过销量的涨跌我们可以看到，宝马的销量走势深受价格影响。这也表明价格在很大程度上决定了消费者的购买意愿。
值得一提的是，即便市场上已经出现了多款竞争力十足的国产电动车，但宝马i3的降价促销活动依然引起了消费者的强烈关注，尤其是近期网传15.9万元的售价，更是让不少消费者产生了浓厚的兴趣。不少消费者认为宝马的品牌影响力依然十分强大，值得信赖。
极氪001——“三代同堂”抢市场
2024年8月13日，极氪品牌举行了名为“进化新一代”的2025款新品发布会，在这场发布会上，极氪汽车发布了新款的极氪001，也就是2025款车型，售价区间为25.9-76.9万元。
这也意味着，2024年这一年，你可以在极氪门店里买到三个年款的极氪001，2023款，2024款和2025款。这样的操作也引起了很多老车主的不满，纷纷在互联网上吐槽。
在燃油车时代，一年一改款，五年一换代是正常现象，但是如今，随着新能源汽车的技术更新速度越来越快，产品迭代的速度也越来越快。
极氪新车发布会后，极氪CEO安聪慧给出了顶着压力也上新款背后的原因。他解释道：“2024款极氪001在2023年初已经规划好，一直到2023年底，极氪的计划都是在2024年下半年再推出2024款极氪001，但因为市场形势变化，所以今年上半年就进行了迭代。”
极氪副总裁林金文也表达了同样的观点：“整个汽车行业真的太卷了，极氪需要尽快把最好的技术和产品提供给用户，才能在市场竞争中取得较好表现。”
结合整体市场来看，极氪001所在的中大型轿车市场，涌现出了不少“爆款”车型。在这样的背景之下，努力升级自家产品，让消费者享受到最新的技术，为消费者提供更好的用车体验，似乎也无可厚非。
特斯拉CyberCab——让马斯克“蒸发”百亿
2024年10月10日，一场被特斯拉首席执行官马斯克预告为“载入史册”的发布会，却让特斯拉市值一夜蒸发近670亿美元。
在美国洛杉矶举办的“WE ROBOT”发布会上，马斯克发布了被称为“CyberCab”的特斯拉Robotaxi（自动驾驶出租车）新产品。该款无人驾驶出租车CyberCab预计在2026年投入生产，2027年将上市，预计售价30000美元。
让不少网友诟病的是，马斯克不仅将原定于8月18日举行的发布会推迟了两个月时间，更是在发布会现场迟到了1个小时，最终只出席了活动20分钟，关于外界关注的Robotaxi核心信息和具体细节，全部没有提及。
此外，特斯拉发布会的另一个“槽点”，就是关于CyberCab的技术路线也不明确。有人猜测，CyberCab的感知系统是像之前特斯拉其他车型一样的纯视觉技术路线，但也有人推测新产品加入了激光雷达，然而这样重要的信息官方并未给出明确回复。
不少网友表示，CyberCab取消方向盘与踏板的设计并非特斯拉独家创新，无线充电技术也早已有其他企业在探索和应用。发布会上，消费者想了解的技术细节、上市时间、定价策略等，特斯拉统统没有给出明确答复。
长安启源E07——中国版Cybertruck
自从2019年11月发布以来，特斯拉Cybertruck就一直备受关注。这款外形独特、功能强大、性能卓越的车型，被誉为是特斯拉的“未来之车”。
非常遗憾，特斯拉中国正式回应称，尽管Cybertruck（赛博越野旅行车）在官网上有所展示，但暂无入华销售的计划。
虽然特斯拉Cybertruck暂时还没有进入国内市场的计划，但是中国的新能源市场上则在2024年出现了一款被称为“中国版Cybertruck”可以随意“变形”的新车长安启源E07。
启源E07打破了传统汽车设计的束缚，它不仅仅是一台SUV，它还是一台可以秒变皮卡的“魔术车”。通过电动尾门的设计，后备厢可以从封闭状态切换到开放式的皮卡货箱模式，这种可变性确实让它在同级别车型中独树一帜。
如今的汽车市场，智驾已经成为主流的趋势，而启源E07为了适应这一趋势，也配备了长安汽车自主研发的L2+级智能驾驶辅助功能，能够自动泊车、代客泊车和高速领航等功能。
非常有意思的是，长安还推出了一项无人销售线下门店的创新。里面没有任何销售人员，只有AI机器人，3D全息舱，以车说车等功能，辅助完成智慧迎宾、智慧接待、智慧展车、交互式体验、生态场景体验、休闲娱乐六大场景。感兴趣的小伙伴们可以去重庆首家门店体验一番。
结语：
如今的中国车市，早已不再是车企躺着赚钱的时代。特别是中国新能源汽车市场的竞争尤为激烈，就在这样危机与挑战并存的市场之中，造就不少热门爆款车型与行业奇迹。我们相信借助国家大力发展新能源产业决心，2025年的车市也将更为精彩纷呈。
最后，除了上述介绍的几款车型之外，还有哪些让你印象深刻的新车呢？欢迎在评论区留言与我们分享。
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