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• *一辆车养一家修理厂，自己的车还被人家开了2万公里，这不是妥妥的“大冤种”？ 今天接到一位客户的鉴定咨询，在2023年的时候，她家的保时捷帕拉梅拉去修理厂保养，结果老板说她这辆车发动机拉缸了，需要维修，当时就修了5万多块钱。结果修好之后，她这辆车三天两头出问题，就又拿到那家修理厂去修车，陆陆续续在那里修了10多万了！可以说她这辆车养活了这家修理厂啊。 这个客户因为家里车子多，当时也没怎么在意，加上车主家里是搞房地产的，她自己不怎么懂车，这辆车基本上也没怎么开，而且修理厂每次修好车子都以帮她试车为由，没有按时把车子交给她。最近客户发现这辆车发动机故障灯常了，而且算了一下，这辆车从送到这家修理厂到现在一年半的时间，她实际只开了2个月，其它时间不是在修车就是修理厂在修车，当时进厂里程是8万公里，现在已经10多万公里了，等于说修理厂的人“替”她试车都试了2万公里，这不是自己车让人家开了吗？ 反应过来的客户觉得被欺骗了，感觉被当成了“大冤种”，就想要维权，可实在不知道从什么方面入手，就打电话咨询了我们。问一下大家，这种情况应该如何维权呢？

  

  231 旧车往事

• *路虎揽胜被追尾，看上去不严重，维修费却高达好几万！肇事方没有保险怎么办？ 前段时间我们一位客户的路虎揽胜被别人追尾，对方全责，但是对方没有商业险，关于赔偿问题，双方总是谈不拢。肇事方觉得4S店的报价太高，怀疑客户和4S店串通起来坑他钱。最后两人协商了一下，委托我们检车家对这辆车做一个维修费用鉴定，我们鉴定出来多少钱，肇事方就赔偿客户多少钱。 经过我们的检查发现这辆车车身外观部位背门上半部掉漆、背门下半部变形、后保险杠破损、右后尾灯破损、后防撞梁变形、倒车雷达损坏、排气尾段变形、后保险杠支架损坏，车辆结构件及加强件后围板变形，总共的维修费用+工时费要6.7万。客户对于这个价格还是比较认可的，肇事方虽然不情愿，最后表示还是认赔。

  

  147 旧车往事

• 由小米投资的SC-01电动跑车已纳入江铃集团新能源品牌，新车将命名为JMEV 01，该车由2016 年成立的天津公建派汽车科技汽车改装初创公司开发，创始人为冯晓彤，2023 年该车就公布车辆规格参数，该车原计划于2024 年上市，但之后项目缺乏资金一度陷入沉寂。JMEV 01作为该品牌的第一款车延续了SC-01的设计，采用双门跑车造型，配备犀利的大灯、复古圆形尾灯以及独特的C柱设计。车辆尺寸为 4106/1830/1170mm，轴距 2503mm，轮距均为1580mm，JMEV 01整备质量为 1365kg，比保时捷 Cayman 987 重 25kg。该车采用铬钼钢管架车身，中置电池布局，总重量达1615kg，前后轴各搭载一台由恩湃动力生产的 TZ200XSWMA 同步永磁电机，每台电机峰值功率 160kW（214hp），系统综合功率 320kW（429hp），由孚能科技（CALB）的三元 NMC 电池供电，车辆最高时速可达 200km/h,NEDC续航大于500km，零百加速小于3.9秒。

  

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