车扯
2025-01-13 10:34
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洛杉矶的火灾导致15万人被迫撤离家园,马斯克和特斯拉也在积极参与救援工作,利用Cybertruck和Starlink帮助撤离人员、维持照明等。 部分Cybertruck已经暂停交付,优先参加救援工作,作为移动基站,为洛杉矶那些失去信号连接地区的用户,提供免费的Starlink互联网服务。 特斯拉还捐赠了一些Cybertruck,为参与灭火的当局供电,手机、对讲机、电脑和照明灯都可以用它来充电。 这种时刻电动车确实能够很好地发挥对外供电的优势。
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看到海外博主分享的一个电车续航的帖子,挺震惊的。他有一辆起亚EV6,圣诞假期因为要出远门度假一个月,所以想顺便测一下自己的纯电动车续航能撑多久。 他所在纽约北部,冬天很冷,平均温度零下一度,最低温度零下12度。这台EV6充到80%电量,也就是剩余续航183英里,约294.5公里,停在车库不动。 28天度假回来之后,显示剩余续航180英里,也就是说大冬天,28天车的续航只掉了不到5公里。更离谱的是,他说启动车辆之后过了几分钟,显示续航又回到183英里了……也就是说停了28天一点电没掉?! 我觉得挺离谱的,唯一的解释就是他没有停在室外,车库的温度相当要高一点点。因为小编自己开电车,停在地上的地库一晚上,第二天电量也会掉一些。 这种28天,电量一点没掉,真的有可能吗?有没有北方电动车车主,分享一下自己的体验,冬天你们电池静止不动,电量掉的快吗?
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前段时间英伟达在CES上大放异彩,风头十足,这两天就有风投在领英上透露一个信息,说英伟达超过76%的员工已经是百万美元富翁了。 作为全球市值第二高的公司,英伟达股价过去6年涨了30多倍,员工们也跟着暴富,不仅近8成的员工财富超百万美元,其中一半的净资产达到了2500万美元。 当然了,高回报的前提是高付出,英伟达的员工工作压力很大,很多人反映他们每周工作7天,加班到凌晨2点也是常态,几乎没有个人时间。 这个话题,不多说了,都是泪啊。
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