2024年12月紧凑车投诉指数排行：召回不意味着结束

传统海外品牌销量最近也陆续出炉，盘点一下： 1、2024年，奥迪全球销量1671218辆，同比下降11.8%，德国、北美、中国、欧洲（不含德国）、海外新兴市场呈现全线下跌态势，其中德国同比下降21.3%，跌幅最大，北美13%，中国10.9%，欧洲（不含德国）5.9%，海外新兴市场18.2%。此外奥迪在全球交付了超过164000辆纯电动汽车，同比下降8%。 奥迪目前“量价齐跌”，即便降价也依旧销量低迷，看看接下来和华为、奥迪的合作能不能扭转局面。 2、保时捷2024年受中国市场拖累，全球共交付31.07万辆汽车，同比减少3% ，除中国外全球五个地区中四个实现增长。 其中北美地区销量8.65万辆，同比增长1%；德国本土销量3.59万辆，增长幅度达11% ；欧洲（除德国外）销量7.59万辆，同比增长8%。中国销量5.69万辆，下滑28%。 在销量下降压力下，保时捷去年中国市场的售价也创下新低，甚至“保时捷跌破40万”的话题还一度冲上热搜，虽然这个价格不具备普遍性，但能看出保时捷在中国市场承压，中国新势力品牌持续上探，已经威胁到保时捷的领地。 3、合资品牌在中国依旧有得赚，福特去年在中国市场获得了约 6 亿美元（当前约 44.09 亿元人民币）的利润，部分收入来自中国生产的车型出口到其它国家

0 驾仕派