CES 2025｜BOE全面解读ADS Pro液晶显示技术
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为什么电动车冬天续航短？
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法拉利F80的车体是由碳纤维制成，从侧面看线条都是十分圆滑的，这显然是为了极致的空气动力学，尾翼不仅可升降，它还引入了F1的可变尾翼技术，即迎角可变，以产生不同的下压力，与尾部扩散器配合，在250 km/h时最高可产生590kg下压力。
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【分辨率接近摄像头的激光雷达】CES2025上，禾赛科技发布的新产品有点无敌。 - AT1440：1440 线超远距激光雷达，角分辨率跃迁至 0.02°，能输出极致高清的图像级点云。如图2，这精度基本上可以当早期摄像头来用了吧！ 为什么能做这么多线，应该与自研芯片有关系。它搭载禾赛第四代自研芯片，采用了更前沿的高效感光和超高并行处理技术。 这让我想起来了蔚来的自研芯片【图5】：杨戬。但车企自研和供应商自研性质不一样啊，供应商自研让客户变多，车企自研要是正确技术路线还好，走歪了那就损失大了。 - FTX：纯固态超广角激光雷达，最大视场角 180° x 140°。测距可达 30 m@10%反射率。作为高性能的补盲雷达，FTX 可与远距主雷达协同工作，为 L3/L4 智能驾驶提供全景感知支持。也就是说，这大概是为了替代/辅助环视摄像头用的？ - JT：机器人迷你型超半球 3D 激光雷达 JT 系列，全球最广的 360° x 187° 超半球视野，最高支持 256 线。 机器人的用眼需求和人差不多吧，超广角是必须的。#禾赛科技##新能源大牛说##蔚来#
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