激光雷达+四驱全都有！极氪007 GT猎装车来了，买吗？

《我有车》原创新车解析：近日，极氪官方发布了旗下第二款猎装车的官图，并命名为极氪007 GT，新车是基于极氪007衍生而来的全新车型，所以双车包括架构、智能座舱、动力以及智驾几乎都是一样的，只是前者使用了猎装版车型造型，官方计划新车将于今年第二季度上市。作为参考，现款极氪007售价区间为20.99-29.99万元。

▲ 极氪007的变与不变

极氪007猎装版车型，将其正式定名为极氪007 GT，其中GT意为Grand Tour，也可以理解成极氪将以家族全新第二款猎装车，正式开启进阶新能源车市场的全新旅行。那么新车这次与极氪007的Sedan 轿车版本，都有哪些不同之处呢？

首先来看不变的地方，从官图中能够看到，极氪 007GT延续了Hidden Energy设计语言，其中前脸采用了Stargate 一体式智慧灯幕，将灯组、格栅、风道等分区功能集成，拥有多种灯语效果以及智能表情等。

同时可以注意到，极氪007 GT同样配备了顶置激光雷达，这与轿车版本是一样的，同时有望搭载双颗英伟达Orin-X芯片等，这意味着新车有望同步浩瀚智驾系统，以此确保城市 NZP 的丝滑上车。

但极氪007 GT针对前脸部分还是进行了细节调整，其中新车在前保险杠处进行了重新设计，两侧追加了进气口造型设计，如果进行了开口设计，无疑能够更好地兼顾空气动力学表现，另外前唇区域两侧也有了凸起造型，运动气息上更加浓郁了一些。

作为猎装车，极氪007 GT在车尾线条上更为硬朗丰富了许多，其中尤其是水波纹的设计的确是很好看，同时新车在尾部还新增了“GT”标注，更加清晰地表明了车型身份。而且可以注意到，新车尾部启用了更加张扬的仿扩散器方案，配合扰流板设计，从视觉上就拉长了尾部的长度，很有运动型身姿。

而且据官方表示， 极氪007GT的前悬长度为车轮的1/2，后悬为车轮的3/4，前后轮的间距则为车轮的3倍，进而得到了短前悬、长后悬以及长轴距特点，所带来的好处是不仅更具视觉美感，还对车辆内部乘用以及载物空间有着增益效果。

除了猎装车尾，极氪007 GT还带来了全新样式的轮圈造型，拥有相对更通透的视觉观感，能够清晰地看到新车的刹车盘以及橙色卡钳，除此之外新车此前还申报了多种轮圈样式供选。此外，根据申报信息显示，新车三围4864x1900x1445mm，轴距为2925mm。

由于极氪007 GT刚刚完成申报，内饰暂未正式对外公布，直接参考极氪007轿车版车型的内饰即可。2025款极氪007给到了15.05英寸悬浮式2.5K触控OLED屏，并内置新一代智能座舱ZEEKR AI OS以及高通骁龙8295芯片，智能座舱体验上很在线。

至于动力部分，极氪007 GT基于800V架构打造，并提供了单电机后驱以及双电机四驱可选，其中单电机后驱版本输出功率310kW；双电机四驱版车型则在前者的基础上增加了165kW前置驱动电机，系统综合输出475kW。

▲ 极氪007 GT能卖爆吗？定价多少合适？

极氪007 GT定位上是一台新能源中型猎装轿跑车，它的出现无疑丰富极氪家族的产品矩阵。此前其实有不少用户就表示挺喜欢猎装车造型的，觉得极氪001几乎都符合预期，可就是车身尺寸还是有点大，转而去选择蔚来ET5T等车型了。

随着近期极氪007 GT的官图一经发布，网友们也是纷纷炸开了锅，有些网友甚至赋予其“青春版”001的称号，毕竟哪个年轻人，能够拒绝一台操控灵活、价格又相对更便宜的极氪猎装车呢？

此前，相关业内人士就分享了国内消费市场格局的变化，他表示，在整个新能源汽车的消费群体中，90 后占 42%，85 后占 28%，其中25-34 岁人群消费占比超过了50%，甚至女性车主和高消费车主已经超过了传统燃油车。

这组数据说明，年轻用户已然成为了新能源车的主要消费群体，这类群体比以往其实更注重年轻有个性且兼具格调的车身，相当于开辟了更多市场需求。事实上，极氪在这一细分赛道当中并非首次做这类产品，早在2021年4月份，极氪便推出了纯电猎装车型极氪001，而且由于这车产品力相对出色，在2023年光靠极氪001，就支撑起了极氪全年超过 60%的销量占比。

后来极氪还发布了首款轿车产品极氪007，并给到了800V高压架构，该车的推出主要也是为了减少极氪001的竞争压力，帮助家族提升新的销量增长极。乘联会数据显示，极氪007在2024年全年累计销量4.69万辆，排在家族销量的第二名位置，但该车平均到每月的销量其实还不过4000辆，这样的销量成绩的确没有达到极氪内部的销量预期。

新能源轿车市场其实也很卷，除了“爽文开局”的小米SU7能跟特斯拉Model 3打的有来有回，其他很多同类产品都并非爆款。想打破现有的市场格局，似乎从轿车产品细分出猎装车新品，也是开辟全新增长极的契机。

相似的成功案例当中，蔚来就算是其中之一了，2023年蔚来推出了ET5T这款车型，该车是由先前的蔚来ET5的衍生车型，而且该车不仅整车产品力给得很不错，双车同价的产品策略一经公布，便迅速激活了蔚来ET5车系的销量，此后蔚来ET5T这车已然成为了家族主力，是支撑起蔚来销量的关键一环。作为参考，蔚来汽车家族矩阵中在2024年销量排行前三的车型分别为蔚来ES6、蔚来ET5T以及蔚来EC6，全年累计销量交付分别为7.54万辆、5.08万辆以及2.72万辆。

所以这次极氪007和极氪007 GT，也很有可能会使用相仿的市场策略和成功案例，后者在定价上也是有可能采用同价策略的。要知道将轿车细分为猎装产品，其实除了设计上也并不会耗费过多精力，根据此前官方透露的信息，极氪007与7X 的零件复用率高达76%左右。

按照此逻辑来看，由于极氪007和极氪007 GT都是基于相同架构SEA架构PMA2+平台打造，所以双车将会有着更高的零部件复用率，这样的成本效益上自然而然会更加可控，所以极氪007 GT未来的起售价格也很有可能定在20.99万元起售，一起期待吧！

而且拿极氪007 GT与蔚来ET5T相比，前者如果真定在不到21万起售，那么它在定价上的确会有很大优势，而且与极氪007相同的起售价格在一定程度上也带动车系销量，未来在市场中有望赢得更多用户青睐。

《我有车》总结：现阶段，极氪旗下已经完成了轿车、SUV和MPV三大市场的布局，甚至打造出了极氪001、极氪7X以及极氪009各自细分市场的爆款产品。此次极氪007 GT的到来，无疑进一步丰富了家族产品矩阵，通过更帅的外观、更具实用性的内部空间等，助力极氪的销量迈上一个新台阶。