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车主必读1月15日北京报道（记者 许甜）“我们要借助中国本地的电动化优势布局全球市场！”类似的宣言在过去几年相信大家都听得非常多，特别是在合资车企谈新能源的战略转型中，这几乎是“标准”答案。
说到的多，但做到的不多。合资自主的新能源产品我们也看到了一些，比如东风本田的灵悉L，再从本土出发征战国际，且已经付诸行动的，好像还只有长安马自达。
当地时间1月10日，来自中国造的马自达全球车型MAZDA 6e首次亮相2025比利时布鲁塞尔车展，并将于今年夏天在欧洲市场开启销售。
MAZDA 6e正是基于马自达与长安汽车合作的首款新能源车MAZDA EZ-6为原型，针对欧洲市场定向开发的。因“马6”名声在外，官方便在“MAZDA 6”的名称中加入了“e”，使其走向国际市场的时候更容易被识别为电动汽车。据了解，它在欧洲的起售价或低于4.5万欧元，在当地将极具竞争力。
电动化大旗下的马自达不算显眼，但它就属于“闷声干大事“的那一类。MAZDA EZ-6可以算是为数不多的一款实力可比肩中国新能源的合资旗舰轿车。上市首月，即上榜合资新能源中型轿车销量前三。
过硬的产品实力是它收获新时期用户喜爱的关键。EZ-6拥有“行泊一体”的智能化体验、全场景智能座舱、电感后驱“人马一体”驾乘愉悦、领先的主被动安全性能和同级唯一的超级纯电/无极增程式双动力模式，让大家有了外资、自主之外的合资自主第三种高价值选择。
进入欧洲市场的MAZDA 6e为纯电车型，车身尺寸4,921×1,890×1,485mm，轴距2,895mm，与EZ-6保持一致。以及同样采用长安汽车的EPA1平台开发，并结合了马自达的设计和工艺优势，将提供68.8kWh和80kWh两种电池容量选择，分别对应不同的续航里程需求。
得益于马自达和长安汽车20年的合作基础，MAZDA 6e未来在欧洲市场上市后，除了展现强劲的三电、智舱、智驾竞争力之外，还将拥有强大的价格竞争力优势，以支撑马自达品牌获取更多的欧盟市场份额。
在全球汽车市场舞台，中国汽车品牌的影响力已不同往昔，中国的电动化转型更是引得国际市场纷纷瞩目。但在合资新能源领域，尚未有车企在欧盟市场引发广泛关注。因此，当MAZDA 6e出现在比利时布鲁塞尔车展上时，就引发了当地媒体的高度关注和报道。
据官方统计，比利时、巴西和英国目前已成为中国新能源汽车出口的三大关键市场，MAZDA6e英国的上市时间也计划在2026年。
MAZDA 6e标志着马自达品牌在欧洲电气化发展迈出的关键一步，也象征着我国合资自主新模式翻开了国际化的新篇章。从产品设计到产品质量，再到技术创新，以MAZDA 6e为起点，中国合资新能源正以饱满的精神面貌征战欧洲市场。
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